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【密着】連結器・カプラー総合スレッド8【自連】

1 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 15:42:44.73 ID:l4h0qpaF
前スレ
密着】連結器・カプラー総合スレッド7【自連】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/

過去スレ
Nゲージカプラースレッドその1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117127287/
Nゲージカプラースレッドその2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147955722/
Nゲージカプラースレッドその3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165103924/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド【自連】(実質4)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174741469/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド5【自連】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204508828/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド6【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241790614/

2 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 15:43:32.98 ID:l4h0qpaF
関連サイト
鉄ヲタのパパの部屋
ttp://hanadanna.exblog.jp/i9/
蒸機の神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

カプラ−関連サイト
TOMIX(カプラ−分売パーツリスト)
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_4.htm
KATO USA(アメリカ型ナックルカプラーがココで購入できます)
ttp://www.katousa.com/
マイクロトレインズ(N,Z,マグネマティックカプラーのメーカーです)
ttp://www.micro-trains.com/

3 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 19:04:19.89 ID:yyugXkFy
いちもつ

4 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 11:27:44.61 ID:BUuQJ1ZI
前スレ終盤に出てきた66ナックルカプラーぶった切りは使えるな。富コキ10000に
仕込んで車間距離の短縮に成功した。

自動解放しないように俺は切断面をハンダゴテで焼き潰してる。

5 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/03(木) 12:12:00.44 ID:IrsfEKZB
クローズド化するなら組む前に凹部分にクラフトボンド流し込んで組付け
タキ1000のハンドル側に向いてるな


#66ナックルから思いついた新たなカプラーを製作中
#実験結果が良ければ晒してみる

6 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 19:08:36.65 ID:px8injd/
前スレ982の滝20500の作例ありがとう。
本日換装。
とてもいい感じ。カトカプの時より適度に遊びもあるし間隔もまずまず。
片側TNの貨車をはさまないといけないけどヨにTNかSHINKYOを挟むとします。

7 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 19:34:05.16 ID:wRXN8OzJ
新スレになったからもう1回貼っとくか
TN0391/0393の短縮 コの字パーツの位置を接着剤でちょっと前に固定、要らない部分を切り落とすだけ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2972.jpg
カワイにも使えるよって例w
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2978.jpg

8 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/04(金) 11:48:14.47 ID:9ta65dtW
>>7に技術的補足
パーツはめ込む穴(コの字の凹み部分)にクラフトボンドを流し込んで組付け
固まったら切り落とす

効果はクローズドナックルと同等レベル

9 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 15:37:58.94 ID:7NkiYQbw
>>7
スターゲイトのレプリケーターみたい

10 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/04(金) 16:57:20.17 ID:Nwl6SdIG
>>8
何勘違いてるんだ俺…

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2970.jpg

こっちの作例ジャマイカ...

11 :7:2013/01/04(金) 18:37:41.48 ID:vO4KsWLm
懐かしいw しばらく観てないな

12 :7:2013/01/04(金) 18:38:30.28 ID:vO4KsWLm
>>9

13 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/06(日) 00:05:03.30 ID:RideDklv
富タキ&河合タキに色々積載してみた

河合に66とマグネ
ttp://imepic.jp/20130105/860310
河合に66と雷鳥式
ttp://imepic.jp/20130105/862710

富タキに66と標準TNと何か?
ttp://imepic.jp/20130105/861330
ttp://imepic.jp/20130105/862100
ttp://imepic.jp/20130105/862440

14 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/08(火) 23:17:57.43 ID:+sbe0Z/s
過渡タキもナックルをやめて短縮TNに交換した。0393を8箱消費したぞw

15 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/09(水) 23:14:31.91 ID:1S2Eh1Sl
ワム8にBMTN付けてみた

ttp://imepic.jp/20130109/824850

16 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/09(水) 23:29:30.88 ID:uvsMjUDR
オハ61のやつ?

17 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/10(木) 19:09:03.46 ID:Wq/WJo3r
>>16
カニ用自連に使うMIX構成だな
0373+0374 = 0374の自連×6+JC6354×6

自分はこれで妥協
ttp://imepic.jp/20130110/685350

基本はナックル投入加工と同じでJC6358を使用
・JC6358の後ろ用を1.5oドリルで穴拡張
・カプラーポケットの中の短い突起は削る(長い方は残す)
・板バネは3枚投入で復元力増強

従来品の圧縮状態より1〜2o短縮に成功だがコストは1両当たり車体と同額・・・orz

18 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/10(木) 19:17:59.35 ID:Wq/WJo3r
と思ったら0374の突起を切ったなんちゃって自連タイプだったわ

ナックル(灰)探しに逝ってくる

19 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/10(木) 20:24:06.21 ID:sYfknokf
だから0373ってオハ61のでしょ。
コキにはBMTNをつけるちょうどいいスペースがあるけど2軸は苦しいかな。

20 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/10(木) 20:47:25.25 ID:Wq/WJo3r
>>19
それは分かってる
0373そのままでは無いと思っただけ・・・
2軸だと両数増えるからボデマンはつらいな

21 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/10(木) 21:13:47.75 ID:sYfknokf
まだ構想中だが、2軸はポケットの奥の壁(コ←)を切り取ってそこに板バネを接着、
ポケット内の0396の位置決め用のピンを撤去して、元の板バネのライン(つまり奥側)に
LEDの足でも刺して、そこに0396を未加工で入れてみようと思ってる。
LEDの足(ピン)の場所がちょうど金属カバーの穴の位置になるように。
そうすればピンがシャーシと金属カバーの穴で固定される。金属カバー側の穴にボンドでも垂らすか。

22 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/10(木) 22:33:49.82 ID:ndiRNNxT
http://imepic.jp/20130109/826470

15です 床板をコの字に切り取って
0373を現物合せでカットして
ウエイトに張り付け
妻板をポケット分だけ削ってます

23 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 13:01:28.62 ID:mJZlIMjL
蟻のE721系の前面の伸縮式アーノルトカプラーの連結間隔が広すぎるので
TNのJC25に交換したらいい感じになって、中間の連結間隔が
気になるようになった。

で、中間もTNカプラーにしようと思ったけど、どうせ見えないからと
950円で売っていたマイクロカプラーを買ってみた。
付けてみたら元の台車マウントアーノルトより連結間隔が広くなったorz

カトカプジャンパ一付もアーノルトより広くなるし、やっぱりTNしか
ないかな〜

24 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 15:10:46.54 ID:d6h/brWM
元々蟻カプはTNより間隔が開くんだが。知らなかったとか

25 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 19:03:59.00 ID:3xjH6W9T
蟻のOPなど、そんなものw
室内灯も製造ロットで色の差異が大きいしw

26 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 20:52:56.14 ID:d6h/brWM
いや蟻カプは品質が悪いわけではなくて設計上長いだけ。過渡カプより遥かに性能はいいよ。
蟻を蔑みたいならどっか他に行け。ここはカプラーの話をするスレだ。

27 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 21:48:10.17 ID:/thHcDOx
外見(連結間隔)も模型では重要な品質だと思うけど・・・

28 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 22:07:25.84 ID:NU9KVt32
蟻製品の中には白山/白鳥用のTNシャンク使わないと連結出来ない奴が居るから
蟻カプの長さは理に適ってるのよ

29 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:03:46.70 ID:d6h/brWM
>>27
アホだろお前

30 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:14:39.63 ID:zbdFRooI
>>29
なんだよぉ〜(笑)
プゥ太郎のマイクソ狂ゆとり坊やは、チャイナクオリティで満足ですか(笑)

不器用でキット自作も出来ないから、ブサイクマイクソ模型を頼りにしてるんだ(笑)

人格も知識もチャイナクオリティだよな、お前(笑)

http://hissi.org/read.php/gage/20130117/ZDZoL2JyV00.html

31 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:22:15.74 ID:d6h/brWM
必死チェッカーw

32 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/20(日) 14:53:26.48 ID:yUs6GNx6
モハ113の台車とクモニ143、カニ22,24TR66の台車ってDT21、TR66だよね?
これらのカプラーの長が知りたいんだけど教えてくれませんか?

33 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/22(火) 21:02:06.79 ID:YfOWSJ9b
EF57に66ナックルつけても特に問題ないんだしCSじゃなくて66を生産してくんないかな

34 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/22(火) 22:43:54.00 ID:wa8erSuz
66ナックルなんて出た時にたっぷり買って凄い余ってるよ
そんなに品薄なの?使い道があまりなくて困ってるくらいなのに

35 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/22(火) 22:51:29.09 ID:Ez2J4oWg
それは持ってる人の都合であって品薄かどうかとは無関係でしょ
というか余ってる奴が在庫状況を知ってる訳が無い

36 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/22(火) 23:01:04.72 ID:tRdhIg/k
66ナックル余っていたから、全部蟻の貨車に付けたった。
ここの有益な情報が役に立ったよ。

37 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/22(火) 23:03:39.84 ID:bfjnmqE5
俺も66ナックル4色ともたんまりある。あ、シルバーだけ少ないか。
今は過渡の機関車は持ってないから使い道がなかったりして。

38 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/23(水) 00:38:29.45 ID:YzQJI7mi
>>37
タキに実装するから灰色だけくれwww

はぁ...再販まだかなぁ

#と言いつつもカプラー改造研究中
#試作は目の前に置いてあるが今日は寝る
##富のTN自連をちょっと加工するだけでナックルに連結できるんだな
##ナックル側は一部切らんと駄目だが…

39 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/26(土) 02:01:55.23 ID:jROAMDNK
富コキ向けの短シャンクナックル制作法を編み出した
車間5mm程度でC280は行けるんだが需要ある?
あるなら晒すけど

40 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/26(土) 03:49:54.00 ID:lJpI0o9H
晒したくなければわざわざそんな書き込みしないわなw
この露出狂めがwww

ちなみに自分はclosed coupling knuckleなんでそれより間隔が狭まるなら見てみたい。

41 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/26(土) 15:27:45.95 ID:Bzpu1LoN
>>7のコキ編
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3021.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3022.jpg
間隔は静止で4mm弱くらいかな。
※ステップの色はまだ試しに塗っただけなんで突っ込まないように※

42 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/26(土) 16:01:51.41 ID:T2gHqAT1
(・∀・)イイネ!!

どうやって加工したん?

43 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/26(土) 23:20:01.65 ID:in3/o8h/
>>40
いやー晒して無反応だったら泣く罠w
一応、加工法はオリジナルのつもり

台車マウントTNとの比較
ttp://imepic.jp/20130126/835770
実装状態
ttp://imepic.jp/20130126/834420
TNと連結(TNの内側の爪をカットする必要あり)
ttp://imepic.jp/20130126/835640

連結間隔は約5oでC280はクリア可能だけどどう?

44 :40:2013/01/27(日) 07:50:13.87 ID:qK0+3JrY
>>43
おお今回も良い感じではないですか
加工方法をおながいします。

45 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/27(日) 10:17:45.28 ID:NSCNgn8S
>>44
肝心な中身ですが
・ブルサンナックル(灰)、かもめナックル(黒)
・台車用TNのスペーサー
・ボンド

ttp://imepic.jp/20130126/833380
1.ナックルを組み上げる時にボンドで固定する(左)
2.ナックルの窪みに嵌める感じでスペーサーを取り付ける(中)
 ポイントはスペーサの出っ張りが無い方をナックル側に向ける
3.必要ないナックルの根元の出っ張りをカット(右)

ttp://imepic.jp/20130126/834000
実装状態だがバネ入ってる状態では撮影が出来ないのでバネ抜いてます

ひとまずこんな感じ

46 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/27(日) 11:39:12.25 ID:LzoEpjVc
>>42
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3023.jpg

一番右がコの字パーツをちょっと前に接着した状態。通常の場所に付ける時の「押さえの出っ張り」に当たる状態。
真ん中が余計な部分を削ったもの。左がカプラーポケットに装着、スプリングは不要。
コの字パーツを固定する接着剤は尻尾側から強固につけてOK

47 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/27(日) 11:52:22.39 ID:Sgvgst7o
おぉ、ナイスアイディア!
今度からTNのスペーサーは捨てずにとっておこう。

48 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/27(日) 19:20:36.04 ID:F7sFZkAf
0391などを使っている作例見るたびに思うんだけど
接着剤ちゃんと着いてる?
軟プラおkと謳ってるGPクリアーでさえ決定版ではないんだから。

49 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/27(日) 20:10:41.98 ID:LzoEpjVc
付いてるよ。アロンアルファプロ用No.6を使ってる。

50 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/28(月) 00:37:43.71 ID:AeI/I1OE
>>48
今回のはナックルをクローズ化するのにセメンダインで固める程度なので強度問題が出る部分には使ってないよ

51 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/28(月) 20:16:56.95 ID:BQVEk8Uw
>>48
ポリアセタールには専用プライマー&瞬着でおk

GPクリアはポリアセタール対応ではない

52 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/01/31(木) 18:46:37.54 ID:YO5Oc4zP
元々使う予定がなかったのでうpしなかったけど
富コキ106だと長さが短いのかC280に微小の支障が発生したのでうpします

ttp://imepic.jp/20130131/665950
左:ショートシャンクモード
中:取り付け前
右:干渉対策のロングシャンクモード

コの字型パーツの向きで長さを調整できます(接着剤不要)
ショートだとハンドル等が干渉する台車タイプはロングモードをお試し下さい

53 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/31(木) 22:04:16.83 ID:y1enlJoX
>>52
カプラーポケット状態のUPを

54 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/02/01(金) 12:34:42.41 ID:HXNz9yBr
>>53
組み込み中?完成状態?
まだ絶賛交換中だからうp可能っす

♯今日は多分ムリポ

55 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/02/01(金) 20:46:19.91 ID:qvp7LN7D
>>53
両方うpしてみる

組込み前 左:Lモード、右:Sモード
ttp://imepic.jp/20130201/742060
組込み後
ttp://imepic.jp/20130201/742260

シャンク長比較って俺写真下手だな…orz
ttp://imepic.jp/20130201/743320

56 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 17:43:58.27 ID:LNB1C/57
53じゃないけどなかなかいいね

乙!

57 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 21:07:16.27 ID:19SpxTrQ
ほしゅあげ

58 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 23:35:21.18 ID:ft7Ozj1D
211-1000・3000系再販品も先頭TNSP化確定
JC6330 3月予定 密連形TNカプラー (SP・黒・電連1段付) 315円 211-3000系

スノーモンキー製品化決定でJC21のSP版も出るものと思われ

59 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 11:22:06.32 ID:FiCN9NHw
>>58
中間のボデマンのトイレタンクがどの方式になるかだな

60 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 07:22:49.59 ID:7cFoeKSU
先日中古でE127系0番台を買ったら,中間連結面のカプラーにジャンパーを表現する
パーツが付いてました。一方,以前新品で買ったE125系100番台では,この
パーツはついてませんでした。

これは0番台のみについてくるものなのでしょうか?また,ASSYパーツ(4581C3や4586C3)
を買えばついてくるのでしょうか?

なかなかいい漢字のパーツと思うのですが・・・

61 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 07:41:32.13 ID:TsrUvOzU
>>60
ヨ259系に付いてる車体間ダンパーのダンパー部を切り落とした奴を
前オーナーが取り付けた物と思われ。

62 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 21:13:55.61 ID:7cFoeKSU
>>61 ありがと
調べてみたらその通りでした。
E259は興味なかったのでダンパーが話題になった時も
スルーしてたけど、ケーブルの具合がなかなかいいですね。
結構高いのが難点ですが…

いっそのことほんとに通電してくれればいいのにw

63 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 23:19:35.46 ID:GotQCPyx
>>62
そんな高いもんじゃないだろ

64 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 00:01:24.40 ID:pvt4vx64
ttp://blog.miyakomokei.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/02/130220-30.jpg

JP-Aもついにきたか……

65 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 00:17:59.43 ID:r9UTPFHr
20系の付属パーツとして告知は来てたが遂に発売時期が発表されたな
しかも足ではなくちゃんと11-721が使われるらしい

66 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 08:53:18.79 ID:OCenskN9
感慨深い物があるな

パパさんも見てるかな・・・

67 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 17:23:08.09 ID:qzkUAuU0
なんでここまで引っ張ったんだろうね、JP-A

68 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 18:09:15.83 ID:rtWseLc/
だって車両製品がナックル、BMナックルに移行しちゃったでしょ

69 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 21:25:25.19 ID:EtRBSvFD
全車両にナックル実装は金がかかって仕方ないからJPAは大歓迎。

オハ、スハといった客車の中間車はこれで充分よ。

70 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 22:29:51.33 ID:cbCNu+Hs
実際出されてみると、個人的には案外使うとこないんだよなw
まあ俺がJPあんま好きじゃないのもあるが
(完成品に装着されてたら替えるほどでもなく仕方なく使ってる感じ)

71 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 22:37:07.68 ID:5qVY5mNj
旧客はBも含めてJP無しにしてるし
蟻のBアダプターが頼りないから蟻固定編成の交換用かなぁ
あとは異常に相性の良い富24系のJP化で使いそう

72 :40:2013/02/23(土) 05:44:18.32 ID:IWCLXnt7
自分も10系以前の旧客はJP無しでいいやと思っているのだが
ニセコの客車セットがあるからなぁ・・・どうしよう

73 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 23:58:55.53 ID:Qz+8uTdn
旧客でもJP表現あるでしょ

74 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 00:26:14.94 ID:s1AmSp3d
東の保存車は引き通し多いけど電暖だけなら無しの方がそれっぽくない?

75 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 13:06:58.63 ID:L3BHfw6o
旧客のジャンパ線て本数少なくない?

76 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 14:32:11.15 ID:3jegLkqo
削除して本数を減らしたらおk?

77 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 19:38:19.07 ID:N8Aez9nS
>>76
おk

78 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 22:46:46.89 ID:QSDoS76P
JP-Aって、遅過ぎて時機を逸した感じ?

79 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 23:26:42.20 ID:RlH140DL
Nだしな。見た目にこだわる人はもうナックルに切り替えてるだろ。

80 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/12(火) 15:48:46.97 ID:qRs0GY8g
>>7の改良ネタあるけど需要ある?
富、河合向けだけど

81 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 16:43:06.08 ID:b0l0Dcdt
ある。

82 :7:2013/03/12(火) 17:13:31.59 ID:jYuzFrQ2
どんなの?

83 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 18:34:49.76 ID:PnM6qjWD
余剰在庫のKATOカプラー密連と、使い道のなかった蟻のステーを
TOMIX台車につけて、車間をつめてみた。
66ナックルみたく切ってはめるという簡単さはないが
KATOカプ密連を加工せずにはめるよりも、車間は狭くなる。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3091.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3090.jpg

84 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/12(火) 19:10:37.91 ID:qRs0GY8g
>>81
明らかに違うのは既存バネを使うぐらいかな?

>>82
聞けば既にやってそうな内容だと思う

取り敢えず写真は明日かな?

♯前回の晒したのはあまり飯能碓井し、別スレでは高山に帰れ言われたし…

85 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 22:59:59.20 ID:7eVwHK0b
カーブの走行性はどうですか?

86 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 00:00:17.08 ID:5b3rXsyJ
>>84
何故に高山?
私気になります!

87 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 01:38:16.86 ID:kDNXPa5n
>>86
へんなハンドル使ってるからだろw

88 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 01:55:32.39 ID:eZy+DmGe
>>83
美須の穴あけ位置に、クリアランスが必要で、かなり調整が必要。
また、動力台車への取付方法はどうしようか考え中… 。
ムリ… 。

まぁ余剰カプラーの利用が目的だから… 負け惜しみ?

89 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/14(木) 08:48:40.38 ID:quGpsoKh
>>81-82
こんなんじゃ
加工状況(接着剤不使用)
ttp://imepic.jp/20130314/302990
左:無加工、中:通常使用、右:今回の品
コの字のパーツを正規のつけ方と逆に付ける

取り付け状況(バネはコの字パーツを押し付けて安定させる)
ttp://imepic.jp/20130314/303370
ttp://imepic.jp/20130314/303630

シンキョーにも応用可能
ttp://imepic.jp/20130314/303360

>>86
#高山云々は貨物スレ37 604の発言

90 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 16:07:22.88 ID:P3U0c5hX
んぎより
カトカプN JP A 
受注過多で5月に延期

91 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 04:59:25.72 ID:8c7L7dqe
枯渇するのは最初だけ

92 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 11:19:25.15 ID:Q72N0MFn
初回うっかり買えればとりあえずそれでいいやと思うな
後はどうせすぐ再販するだろうし。

しかし、近年、富も過渡も必要であれば受注数きちんと作るようになってきたのはいいことだな

93 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 13:35:31.92 ID:rLKWKbKB
>>92
逆に言えば、それくらいしか確実に売れるものがないんだろ
必死なんだよ

94 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 05:26:40.17 ID:KTu2DJrg
富のワム80000に真鍮線φ1.0を植えてかもめナックルを取り付けた。
連結間隔は約4.5mmと短くできたがかもめナックルってピンを刺す穴の周りのプラが薄いから強度が弱そうだ…
連結間隔はまだ満足してないがもうこれ以上連結間隔を狭める方法が考え付かない
最初は富純正のTN0396をとりつけたけど大して連結間隔が短くならなかった

95 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 07:22:01.72 ID:kRP1FnfS
KATOのボディマウント伸縮密連カプラーを他社製品に付けてる人いますか?
その場合M車用とT車用のどちらを使ってます?

どちらも小加工が必要ですがTNより単価が安いのと例のジャンパーパーツを
付けられるのがいいですね。

これで取付方法がTN互換だったら電車の中間カプラーとしては最高なのに

96 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 08:43:56.26 ID:OkSqvjei
ggrks

97 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/20(水) 08:58:52.29 ID:mSEHUwdQ
>>94
短縮方法でZマグネの#902(約4oぐらい?)を使った時期もあった
結局、走行時の連結の安定性を確保できず結局今の方法に落ち着いた
(分売の蒸気用TNの穴を1.5oドリルで拡張してポン入れ&板バネ増強方法で5o)

4.5oで納得出来ないならピン位置をもっと後ろに下げるかカプラーを変えるしかない

98 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 19:14:48.67 ID:WQfL904z
>>89
今回もなかなかのアイデアだね。
ちなみにコの字のパーツを正規のつけ方と逆に付けるとコの字のパーツがカプラーポケットの中で暴れて不安定になったりしない?
安定して連結して走行できるのかな?

99 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/21(木) 00:12:13.99 ID:gA9seLxS
>>98
そこも考慮して既設バネはそのまま残して入れてます

バネが通常より圧縮されるので復元力が強い
 →コの字パーツを外側に向かって押し付ける
  隙間も少なくがたつき難いので安定しやすい

ただ横がむき出しタイプの蟻・過渡には使えない欠点がありますが…
(ブルサンナックル短縮法も同じ欠点を持つ)

100 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 20:21:45.38 ID:FDD6FuMh
>>99
なるほど、繰り返しになるけど走行中に自動解放が結構な頻度で出たりしないのかな?
やっぱり安定した連結は重要だからね。

101 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 21:06:42.78 ID:Jf2mapmO
中古屋でブルサンナックルが安いと思って買ってよく見たら
ウサナックルのトリップピン付き銀カプラーでござったw

102 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 21:12:35.51 ID:WEZBu7d3
むしろ、その銀カプラーがほしい。

103 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 21:17:13.27 ID:NtKX4uGU
ホビセン売りだけで構わんから海外版ナックル全種を国内で売ってくれんのかねぇ
特にクローズドとかクローズドとかクローズド

104 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/22(金) 18:45:14.34 ID:O87qaO0d
>>100
そこはカプラーの特性次第ですね.....
TNベースならナックル内の爪切ってもそれなりに行けますけど
あとは高さの微調整ですね

>>103
66ナックルを加工
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2970.jpg
クローズ並の水準になるよ

105 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/22(金) 19:57:53.13 ID:JCDakD/B
>>104
これはいいね。
ピン穴へのバラケ防止の丸棒は必須ですか?

106 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/03/22(金) 21:10:53.43 ID:O87qaO0d
>>105
これの開発者ではないけど
66ナックルを組む時に凹部分に接着剤入れて組みを作って
固まってから切ればばらける事は無いよ
過渡タキに採用してる

↓初出?(前スレ>>972
>972 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2012/12/30(日) 23:15:39.47 ID:rRlze+Cd [1/2]
>CSナックル
>既出かもしれんが、穴の開いている上くらいでカットして仕込むと、
>蟻製品やスニ40やタキなんかの車間が劇的に変わる。
>ナックル部分下の根元を三角形にするような感じ。
>クローズドカップリングナックルと同等の車間になる。

107 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/23(土) 17:50:36.36 ID:42suQ1XS
富コキにも使える

108 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 21:55:57.24 ID:cjbKHOUv
>>107
富コキにも使えるがブルサンナックル短縮かTN短縮を使う方が富系には向いてるかと

109 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 23:16:53.98 ID:X5m3+nUu
中古屋でエンドウのナックルを入手。オーパーツですねぇ。

110 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 15:54:44.73 ID:1vnGE4f/
HOで突放を再現したいんだけど
順方向に牽引→アンカプラー線路上で停止→解放→順方向にちょっと機関車を動かす→逆方向に動かして貨車に突き当てる

って動きになるの?


順方向にちょっと動かすを省略したいんだけど

111 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 22:04:16.21 ID:hhHgwSFK
>>110
http://www.kadee.com/animation/c1.htm
http://www.kadee.com/html/delay.pdf
気持ちは判らない事もないが、HO近辺ではっきり目視できるほどの段階を経ないと期待通りの動作は危ういぞ。
貴方の視力でナックルの動きが判るのか?常に観察するために後を追う訳でもあるまい?
反対方向に少し動かす動作があれば、何メートルか向こうでも突放は出来る。

ナックルに爪があるので、これが外れる分だけの後退は必ず必要。
DCCでナックルだけを90度以上動かすような仕組みが開発されるまでは、無理だろうね。

112 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/16(火) 17:45:56.53 ID:hyZ7LzV2
>>104
これは目からウロコだなぁ・・
俺もさっそくやってみよう

113 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 13:56:00.89 ID:Xm3UBv1Y
ここのマルチカプラーってどうよ?
http://r-koubou.com/product_information.html

114 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/04/20(土) 21:48:56.66 ID:orgAiC3E
>>113
試してみたい素材だな
今のところ通電は釜の重連位しか用途はなさそう

115 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 13:42:46.63 ID:EjcfQrKl
>>113
カプラー自体の形状はあまりリアルではないね

116 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/04/21(日) 19:47:14.49 ID:EvIMsNQo
>>115
各社と連結できると考えると構造上仕方ないかと
ナックルと同レベルなら御の字

#明日銀座行ってみるかな

117 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/04/22(月) 18:19:05.24 ID:CnfgePkX
銀座天賞堂ではまだ取り扱い無し

GW以降との事

118 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 14:59:54.24 ID:OUYchZeG
通電にこだわる人向けだなぁ・・
俺はシンキョーで充分

119 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/04/25(木) 00:29:43.64 ID:iTtuuLgq
今頃気が付いたけど
まらなはあかつきに付属のBMTNって微妙に短いんだな

120 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 22:00:16.73 ID:bhrZ6hLp
?うレアgんあk?うれあgんあk?うれあgんあk









121 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 18:51:09.94 ID:vE98at1b
浜松町の鉄摸市でクローズドナックルカプラー購入

しかし円安の影響で693円に値上がっていた orz
(ちなみに10月の蒲田では525円だった)

122 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:56:28.60 ID:I9oKPnTI
あったのかよ…見逃したw

123 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 22:07:34.02 ID:raS0S6cN
>>115
なんだか、アーノルドカプラーを丸く小さくしたような感じだね。

124 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 01:10:11.84 ID:cKCWUcHV
マグネosの再販はまだかな?

125 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 12:08:52.47 ID:msz/rkJ7
この前出た過渡のクモニに片方TNつけたら
これがとても(・∀・)イイ!!
違和感がないよ

126 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 20:09:24.61 ID:vLNrM48I
クモユニ74だと駄目なのですか?TN

127 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 00:13:26.70 ID:IHD/b/uH
やっと書き込めるようになった。

>> 125
クモニ83、スノープローの柄がTNのスプリングのところに干渉しない?
TN SPを床下に貼ったところ、そうなった。
(高さがちょうどよさそうだったので、床板の切断は行っていない。)

>> 126
クモユニ74だと、TNを単純に床下に貼りつけただけでもR282は大丈夫だった。
ただ、台車枠上部がTNの台座後部に干渉しているような感じなので、台座後部をカットするとよい。
なお台車のカプラーを切り取るときに、長く残すとクモニ83と同様干渉するので注意。

128 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 00:44:18.11 ID:7XIonhVe
>>127
JC6360をベースにした可能性があるのでは?
あれを使うと、台車のと干渉を避けられる可能性も…

129 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 01:11:32.30 ID:IHD/b/uH
>>128

そうだとすると、ニコイチですかねえ。

とりあえずうちでは、クモニ83については併結相手をカトカプ化してお茶を濁す。
ボディマウントタイプを両面テープで留めるだけのお手軽加工。
編成端の1,2両なら、強度的にも問題ないだろうと。

130 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 06:05:07.62 ID:p006D4yS
過渡ちゃんの510で富さんのブルトレを牽引したいんだけど、カプラーが違うから繋がらない。
何かいい方法はないのかな。

131 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 07:38:03.29 ID:ZNTZiYBA
っアーノルト

132 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 12:24:49.79 ID:+9g07JcM
>>130
ググれば方法はいくらでもある。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 16:43:19.54 ID:XfNl3Cvs
>>130
機関車か緩急車のいずれかをシンキョーに換装

134 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 08:41:04.60 ID:e+tdSCrq
普通にナックルとTN連結できるだろ。

135 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 19:10:48.48 ID:uOvEq3ue
>>130
ナックルカプラーに0.8の穴をあける。
人間の拳でいえば第2と第3関節の間のところ。

136 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/18(土) 15:49:21.57 ID:ldJsd7aU
>>130
EF510:マグネマ2001or1015
緩急車:マグネマMT-7

137 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/19(日) 00:36:31.96 ID:KYwZ1boA
KATOの罐にもTNつくんだからこれで解決

138 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 00:18:22.81 ID:H4VVqacq
>>129
購入したら袋から出して3ヶ月間は押入れの中で陰干し。
それから使用すればOK。鉄コレ1弾から保管しているがトラブルは無い。
まあ、数年に一度は点検兼ねてケースを開けているけど

139 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 22:32:29.25 ID:t/L5vqSl
ここまでJP-Aの話題無し。

140 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 04:19:39.30 ID:xupKJ5iv
カプラーありすぎて、ついていけん…。
カトーカプラーN とナックルが繋がるから、まぁいいかと思い始めたが。

141 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 17:21:59.77 ID:oiLXN/eJ
>>139
JP Aね…
ジャンパ管の表現は待ってました!!
…なんだけど、自然解放の発生しやすさはカトカプNと変わらぬorz

142 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 21:46:50.57 ID:01Icq6CW
20年ぶりに鉄道模型に復帰して一年、
欲しい車両はメーカー問わず揃えたんだけど、カプラーのことがよく解らず勉強中
昔はアーノルドしかなかったのに種類多すぎるわ

TNカプラーが評判良いみたいだけど、これはメーカー問わず付けられるものなの?
TNにもボディマウントとかいろいろあってどれを使えば良いのかホントに解らん...

143 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 23:03:20.32 ID:qyhQRtYJ
あー気持ち判るわ。
でも、ここで聞くよりGoogle先生に聞いた方が早いと思うよ。

あと、迷ったらアーノルド。これが一番安心で確実。
特に長編成を楽しみたい人にはアーノルド押し。

144 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 23:35:19.81 ID:2iex/KTL
他メーカーへのTN換装の場合は車両によるとしかいえない。
面倒な加工が必要だったり、ほぼポン付けだったり。
「車両名 TN」で検索して作例を調べたらいいと思う。

145 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 00:39:59.21 ID:l+EMZXcG
>>142
貸しレで走らせてたりすると、アーノルド最強!になるよ
扱いが便利だし自然解放しにくいし

146 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 01:06:04.43 ID:8mUsIaJd
TNだと「ロン」する危険もあるからなぁ

147 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 01:12:25.04 ID:xR1R9Kar
KATOカプラーnって登場から20年くらい経ってないか?

148 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 01:38:22.35 ID:4uPiqTnj
もうそんなもんかな・・・

149 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 06:01:40.60 ID:ktIs2NAq
30年近いはず
Bタイプですら20年越えてるし

150 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 06:09:53.19 ID:xR1R9Kar
>>142
だそうだ
服役期間を詐称しないようにw

151 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 06:29:51.84 ID:ktIs2NAq
30年は盛り過ぎだったかも
25年位かな
N-Bと密連は黄色くなる651系で採用
TNの初出もその頃で253系で採用
それぞれ20年越えてる

今年になってN-A JPが出たのは金型更新も兼ねてなのかも
最近のN-Aはバリがあったりはめ合わせ緩かったりしてたし

152 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 08:44:14.13 ID:gFdBq01s
お、スレがのびてるwみんなレスありがとう
20年前にもカトーカプラーNあったんだ?
まあ当時は中坊でカプラーなんか気にしてなかったからね...

いろいろググってカトカプ密連AとボディマウントのTNカプラーを注文してみた
うちにある車両はこの二種類で何とかなりそう

手始めにカトーの0系新幹線をアーノルドからカトーカプラーに交換してみます

153 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 09:15:27.82 ID:xR1R9Kar
0系か……お、おぅw

154 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 10:31:02.68 ID:CHKb9Gk3
カトカプと言えば簾の様に延々と繋げたり筒にしてみたりする流行ったw

155 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 22:50:28.92 ID:8mUsIaJd
>>151-152
確か、1987年発売の205系頃あたりから本採用だったのかと…>KカプラーN
前年発売の211が、初期製品ではドローバーで出たはずだけど、
それが不評でKカプラーに変えたように覚えてるから

156 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 00:59:13.85 ID:g+4B6ya0
>>153
ん?0系にカトカプは駄目なんですか?

157 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 01:14:35.47 ID:m9jDNkQz
カトカプは自動連結器
実車の0系は密着式連結器

158 :153:2013/06/08(土) 01:20:14.86 ID:z6EAp/kk
>>156
いや中間(車両間)だから何でもいいと思うけどまさか新幹線とは思わなかったのでねw

159 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 02:25:24.45 ID:qBTZfFhc
>>155
確か、ジャンパ線付きのドローバーだったよね…。

160 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 07:49:06.60 ID:ZL8TLZPg
まぁ、過渡の0系200系は
何に交換するのかといわれると困るよな

確かに0系だとは思わなかったw

161 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 08:46:48.27 ID:CqyqFioH
>>155
211系とリゾート21がジャンパ管付きドローバーだったよね
その前のサロンエクスプレス東京の伸縮アーノルドといい
あの頃の過渡はカプラーで迷走してた
205系と211系再生産からカトカプNが出て決着ついたんだよな

>>151
TNはもっと後。253系って1990年代になってからでは。

162 :153:2013/06/08(土) 08:47:12.13 ID:z6EAp/kk
>>160
交換して車両間隔が詰まるわけでもないのでアーノルトのままでいいよね >0系
まぁ個人の好き好きだけど

自分は標準軌車両は集めてないけど一両だけある0系中間車はカトカプ付けてカモレにぶら下げて新製時回送(台車エラー)で遊んでますw

163 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 09:05:54.56 ID:g+4B6ya0
なるほど...
0系はカトカプ密連に変えようと思ってました
持ってる新幹線の中で0系だけアーノルドなのが古臭くて気になったんだけど、
言われてみればアーノルドのままでいいか

164 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 09:10:26.53 ID:g+4B6ya0
まあ0系の他にもカプラー交換したい車両はたくさんあるので
のんびりやっていきます...

165 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 09:35:18.56 ID:z6EAp/kk
>>163-164
自分は固定編成ならアーノルトで無問題と思うけどジャンパーケーブルに拘るなら密連ドゾー

各種カプラーが出揃った今、のんびりやりましょう

166 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 16:41:51.31 ID:HC7SRjrt
 
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■ デジカメ板で粉飾ニセ1眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ1眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセHOマンセーしてたかwwwww
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂・多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるwwww

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

167 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 18:36:04.42 ID:XzVV1Spb
ど・・・どうした?

168 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/08(土) 21:37:50.06 ID:N1engaOd
>>167
馬力(KC57)じゃないかな。
蒸気スレにも定期的に貼り付けであって、ずーっと荒らしてるからな、奴は。

169 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 11:04:01.25 ID:aRVzX4Nk
>>164ですが、とりあえず蟻の165系を12両TNカプラーに変えてみた
アーノルド外してボディマウントに取り付けるだけで思ったより簡単でした
ただ動力車がちょっと難しかったです
TNカプラーが台車に干渉しているような...?
これから外出するので帰ってきたら走らせてみます

170 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 12:03:11.38 ID:xQD9ZJjA
>>169
正直富の165買ったほうがry

>持ってる新幹線の中で0系だけアーノルドなのが古臭くて気になったんだけど、
>言われてみればアーノルドのままでいいか
古臭いってだけで交換するのは正直オススメしない。
扱いやすさ・安定性ではまだまだ有用だからな。
見た目に拘るなら過渡の0系はいかんともしがたいよな。今時としては

>>165のいうようにオレも中間はアーノルド派だな。
先頭だけTNやらカトカプ。まぁ例外はあるけどw
きちんと見た目重視・見た目機能性の両立とかって目的で変えるほうがいいよ。

171 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 12:37:48.92 ID:+t31ISRl
>>169
今更だけど、台車カプラーならTNより、過渡やシンキョーが良いと思うよ。
ボディマウントならTN化も魅力があるんだけどね。

過渡の台車カプはジャンパ付きだし、シンキョーはTNと過渡両方と連結できる。
なんというか、TNの台車カプラーは連結がしにくいんだよなあ。

172 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 12:40:32.60 ID:+t31ISRl
あ、ボデイマウントと書いてあるやん・・・何、勘違いしてんだ俺 orz

173 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 13:02:50.89 ID:aRVzX4Nk
>>170
基本的に全部見た目重視でいこうかとw
なかなか走らせて楽しむ時間ってないんですよね...

蟻の165系は大垣夜行です
青春の思い出の電車なんです
富から大垣夜行出てないですよね?


>>172
ドンマイw

174 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 19:41:31.99 ID:xQD9ZJjA
>>173
165というか各種急行形の寄せ集めか。
その時の編成がってならいいけど、
同じ値段かけて富の165を大垣夜行で揃えるほうが幸せにはなれる

12両で34000かあ

175 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 20:06:19.10 ID:eE7b6929
他人がいいと思ってるのにとやかく言うなよ。うざいだけだぞ、〜の方がっての。

176 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 20:14:43.19 ID:1ObXOYTG
165なら過渡富から出てるのに、わざわざ支那製腰オレ詐欺買わなくても。

177 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 20:30:04.02 ID:aRVzX4Nk
蟻の165系が好きという訳じゃないんだけど今はセット物しか買ってないんですよ
単品で揃えてインレタ貼ったりするのは敷居が高くて
どの編成が正解かもよく解らないし...
過渡や富から大垣夜行のセットが出たら増備しますw

178 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 20:33:14.49 ID:aRVzX4Nk
あ、でも蟻の大垣夜行の湘南色は過渡や富の湘南色より良いんじゃないかと思ってます

179 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 21:49:40.24 ID:aRVzX4Nk
連投すみません
いま走らせてみましたが問題なく走行出来ました
ちょっと心配だったので良かったです

しかしTNカプラーってデリケートですね
連結の際に連結部分のパーツがポロリと落ちて、どの部分か解らずしばらく呆然としてしまいました
TNは実感的で良いのですが、中間車はアーノルドが良いと言われるのも解る気がします

180 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 22:01:00.02 ID:+t31ISRl
基本的にアーノルド以外は、長編成と勾配が苦手と思ってくれて間違いないよ。
あと、解結トラブルも付き物。

181 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/09(日) 22:01:44.80 ID:VFZ2yD6Y
お幸せに・・・

182 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 05:32:24.34 ID:nFeqVQP0
>>180
>連結部分のパーツがポロリと落ちて、
蟻だから。

183 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 11:06:33.57 ID:VLmmlpmR
バラけるのはBMTNの方だろ。俺は何百個も瞬間接着剤でフタを固定した。

184 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 11:18:25.52 ID:swFh6yfe
>>183
あのフタって接着しちゃっていいの?

185 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 11:23:53.16 ID:AiMcjVAC
瞬着は中に流れ込むとダメになるので、ハンダ溶着をお勧めする。

186 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 11:31:05.56 ID:VLmmlpmR
>>184
何か問題でも?

187 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 15:29:07.68 ID:1nO8FP2J
 
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■ デジカメ板で粉飾ニセ1眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ1眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセHOマンセーしてたかwwwww
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂・多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるwwww

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188 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 13:46:15.04 ID:lTkOYE1s
つーか、接着剤効くのか?

189 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 20:37:35.99 ID:RxKLD6ZC
BMTNは取り付けるときに床板との隙間部分を固紙などで
ピッチリ埋めてやると分解しなくなるよ。

190 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 14:06:26.81 ID:/mMWMhPS
過渡の貨車用ナックルが発売されるね。

自分は交換が面倒なのと、擬似圧縮引き出しで遊べるから、貨車はアーノルド派。

191 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 14:49:04.93 ID:D3XUajiG
やっと出る・・・グレ-も
素直に嬉しい!

192 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 15:26:05.98 ID:Hn86b6Yx
クローズドナックルいよいよ日本発売するんだ。初回は瞬殺確実だな。
ボギーのみ適応と書いてあるがお前ら当然2軸もクローズド化するよな?
かもめと連結できないこともないだろうがいかんせんクローズだからなw
それに何より短縮効果が。
10両で840円はかもめと同じ値段か。

193 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 16:10:54.14 ID:54Wb4zEh
クローズドナックル=今まで海外通販でしか手に入らないUSAナックル(KATO)でいいのか?

194 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 16:11:50.11 ID:4IPXLC+q
ソースどこですか?>>closedナックル

195 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 16:26:29.03 ID:/mMWMhPS
んぎ

196 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 17:17:38.81 ID:4IPXLC+q
クス

197 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 21:12:07.46 ID:g3zg7CDj
ASSY扱いみたいだけど、かもめみたいに準レギュラー扱いなのかね。出来ればカトカプシリーズ
みたいな感じでレギュラー化して欲しいが。

198 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 21:49:21.49 ID:tCSIxkTM
最近の果糖、連結器関係で気が利くねえ>ジャンパー付カトカプや
クローズドナックル

199 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 22:07:47.44 ID:lrg5TjWp
つうかクローズドって間違ってるし。訳も意味も。
クロースだな。

200 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 22:36:51.94 ID:4IPXLC+q
確かに Close Coupling Knuckle Coupler だ罠

http://search.cartserver.com/search/search.cgi?cartid=s-1078&keywords=923090&maxhits=25&go=Search&bool=AND

201 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 23:53:26.04 ID:RybHGTr0
クローズとCSぶった切りカプラーはどっちが間隔短くなるんだろうか。
ついでにUSAナックルの再販はまだか?

202 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/06/13(木) 00:12:08.20 ID:bUy+tHEi
>>201
どっちもどっちと言う感じでCSはクローズの代替の意味合いが強い
グレーはこの方法1択

富ならかもめ短縮かTN短縮爪カットだな

203 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 00:47:57.44 ID:g7nRxkly
クローズグレーも出るとか異常気象に過渡ちゃん狂っちゃったのか

発狂ついでにN JP A&Bのグレーもカタログ品で出しちゃえ

204 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 15:13:13.38 ID:f5iV/nKh
むしろ、いままで出せ(さ)なかったことがおかしかった

205 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 20:31:14.27 ID:RRI5q0jP
 
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■ デジカメ板で粉飾ニセ1眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ1眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセHOマンセーしてたかwwwww
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂・多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるwwww

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206 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 20:43:37.80 ID:Z+FqOsox
出さなくても、困らなかったからだろうね。

207 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 22:18:35.48 ID:2y2PHxFS
なんか鉄コレに使えるパーツばっか売り出してないか加藤ちゃんぺw

208 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 05:08:38.53 ID:T0O4B1yG
そういやJP-Aのグレーはないのか。

209 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 06:23:25.58 ID:9Wu+jIXy
>>208
まだないんだな、これが
短縮ナックルどうこういう前にこっちが先だろ

210 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 07:17:25.82 ID:+i3q+BPA
>>208
ジャンパホースがグレーになる。
中間車には、黒を使う。

211 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 08:14:21.51 ID:sOKGUQwH
>>209
コキぐらいしか需要ないから先にクローズ出しとけば必要ないだろレベル

と考えてるんだろうな

それより早くCSナックルのグレーを出してくれと…

212 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 16:41:15.64 ID:3k+EoSq8
連結面距離短縮はコキよりもタキの方が切実かもね

213 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 22:00:09.37 ID:T0O4B1yG
>>209
まあ、よくよく考えたらあまり需要はなさそうだよね。JP-Aグレーは。過渡だとグレー台車
は大体JP-Bだし。

あるとすれば扇から出てるコキ50000灰色台車かタキ1000、コキ200ぐらいだけど、それは
今度出るクローズナックル灰色でってことだろうし。

後は富・蟻需要だろうね。

>>211
ゴハチブルトレ色再生産時に葦設定されなかったっけ?<CSナックルグレー

214 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/06/14(金) 23:24:20.38 ID:M0fI6M0k
>>211
CSではなくナックルグレーの再生産キボンヌじゃないのかな?
市場は枯渇してるし最近タキ連発出しだから欲しい人は多い筈
ちょっと弄れば富も連結対応出来るからね・・・

215 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/15(土) 22:54:35.74 ID:QsP/NXIJ
これ古の沿道のと同じだよね
手動連結手動解放

216 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 23:46:52.26 ID:Z6AzxpCn
http://ntekken.blog109.fc2.com/blog-entry-623.html

相変わらず、ボケナスな 55歳

BMTNカプラーが絶対取り付けできないトミーテック製車両

ご存じのように鉄コレのメーカーであるトミーテックとTNカプラーを売ってる「トミックス」は同じ会社です。
で、トミーテックの鉄コレ車両の床板にはBMTNカプラーを取り付けできるボスがモールドされているのもご承知のとおり。
でも、前日報告しました富山地鉄14760形のように少し加工を施さないととりつけできないこともままあります。
(←TNカプラーがそのままでは取り付けできない富山地鉄はこちらから)

ところがっ!
どう加工してもBMTNが取り付かないというヒドい話があったのです!

一昨日完成した東急7200系はオーバーハングが極端に短いためか、結局BMTNはあきらめて、台車マウントのアーノルトカプラーポケットにカトーカプラーを押し込みました・・・・。
(←BMTNの取り付けをあきらめた東急7200系はこちら)
以下はその、結果の出ない悲しい加工のお話。

217 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 02:18:13.10 ID:lIYU46oJ
>>216
最後の一文で吹いたww

218 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 10:43:53.29 ID:ANgX8aHR
電車メインの人ってBMTNの加工は上手くはないよね。
機関車をやってると富蟻のはあらゆるTNを使って加工して取り付ける発想が出てくる。
台車マウントのTNの腕は幅が1mmあるから、0.6mmの穴を開けて、そこらにある
LEDの足を刺して床板に固定するとかね。連結面の枠はダミーカプラーからでも流用できるし。

219 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 12:39:06.37 ID:tqj6ws36
てか>>216のは上手くないとかそんなレベルじゃないだろ
普通は切ったり削ったりする前に十分にスペースや構造を考えてから手を付けるもんだ

220 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 14:43:56.48 ID:O0E9khOO
18m級動力は富士川のやり方しか無いだろ
他より隙間が少ないんだから

最近はめんどくなって中間車で使ってる20mA3から台車パクっってるわ
早く17・18mも改良台車にしてほしい

221 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 14:56:14.41 ID:O0E9khOO
と思ったら17mは9月に来るな

誤字失礼

222 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 15:27:41.94 ID:i9xCVgri
>>216
その人、富と富テクは同じ会社なのにどうしてBMTNが付かないのだと文句垂れてる
ようだけど、鉄コレって基本BMTN対応は謳ってない(BMTNのマウントはあっても)ん
だから無理筋言うなという話。

223 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 15:45:49.01 ID:Enpsfcvl
同じ会社でわざわざ取り付け穴まで用意してあるのに使えないのは何故?
と言っているように見えるけど。

224 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 19:29:43.32 ID:jBiouohn
>>223
そういう人は取り付け穴もあるのにプラレールの連結器が
付かないとか言い出しそうだな。

225 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 19:32:58.39 ID:8kRMzTvy
同じ会社だからって考え方が違う製品だからな。
思わせぶりなもんつけるなよという考えも分からなくもないが。

この人の普段の言動を見ると、そういう譲歩は一切しようと思わないね。
電車用の TNしか頭にないのかとも。

クロポの店員うそつき呼ばわりするとか、イベントでほんとに言ったのかは知らんが、野次発言とか。
まぁいろいろだねぇ。

700N を何が、0系ですかーじゃ。50代の定年前なオヤジが…。

226 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:zdzsYimy
車種によってオーバーハングが短いものはどうしたって付けられないしね。
そこは台車マウントカプラーで妥協せざる得ない。

富内だってコンテナ車は未だにBMTN未対応だし、同じメーカーなのに! で
立ち止まってもどうしようもない。

227 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:F9Fj+1Ac
まあ、走行性能については台車アーノルドが最強だしな。
貨車でBMTN化なんて、連結の面倒くささを考えたら遠慮する。

228 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:f/wDF85D
うちは貨車も固定だからいいや。
車間を詰められるだけ詰めてニヤニヤしてる。アーノルトはあり得ない。

229 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:f84/q0OF
(・∀・)ニヤニヤ

230 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:USkTX5El
連結面間ニアーの法則だな

231 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:tQNSB8N4
>>230訂正
連結面間と言ったら車両長のアレだ。
正:連結間隔ニアーの法則。

232 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:wMYmGagF
てっきり 連結面マニア の誤記かとオモタw

233 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:GFinfoW7
,,,

234 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:/qqBkf9i
アーノルト最強!

235 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:/l0qO1Sl
見栄え以外はな。

236 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:ACNu+Qfs
完璧なカプラーなんて無いのさ
性能は最高だが見た目orzのアーノルド、ちょっとの段差や勾配で自然解放頻発のカトカプN、電連が必須のカトカプ密連、解放しにくいけど繋ぎにくいTN…

とりあえず俺は解放しにくく比較的繋ぎやすいカトカプ密連を中心に使ってる
機関車は過度と富併用してるから、客車はアーノルド

237 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:jtEi4HN7
爪切りTNならナックルも連結可能だな
短縮技術も入れられるし連結間隔マニアならこれっしょ

238 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:8ywPjtpl
うちは全車TN改造で超短縮化

239 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:FNIcpkcc
少し前のRM MODELSに掲載されてたNゲージ用ナックルカプラーって
メーカーはどこだっけ?(車両メーカーやSHINKYOではない)

240 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Qg5wIvyQ
富釜のMカプラーって解放しやすい?
富ゴハチ61で過度オリ急牽いてたら解放頻発orz
おそらく重すぎる(フル編成)だからだろうけど…とはいえ富EF65虹で富夢空間セット+増結単品4両牽いてても解放頻発でさらにorz
富同士でこれはねーよ…入換遊びしない漏れにとってはMカプラーイラネ

仕方ないんで、客車と釜の連結部は過渡も富もアーノルドからナックルに変えますた

241 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:oMQIfUQd
みんなそうしとる

242 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:BevbViPn
俺はTN

243 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Vb8snqAV
調整してもダメ
ここで初めて愚痴るべき

俺は思ってないけど橋下さんが言ってた。

244 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:gWqzKQ7t
>>240
重すぎるんじゃなくて富釜のMカプラーが低いのと過渡オリ級のアーノルドと
相性が悪い(どっちも純正のアーノルド形状じゃない)。

元々解放ランプで解放しやすいように意図的に低くなってるからね。

245 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:7iIBP1qJ
>>244
dクス
やっぱMカプラーは駄目なのか…(´・ω・`)
富釜のパワーは捨てがたいんだがなぁ

しかもそのゴハチは旧製品っぽい(常点灯だがTN非対応)からナックル化も出来ずorz
過度製に置き換えますた

246 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:dmP3+PeY
転売しないんだったら、加工手段はいくらでもあるがな…。

247 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:Ztinttu9
ピンバイスとLEDの足があれば、どんな機関車にもTNを取り付けられる。

248 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:QnFj6Yqb
Mカプラー装備車ならMカプラー用が付くでしょ

てか家の61号機はグレーのMカプ用TNを黒ストッパーで付けてるよ

249 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:ptvOHEZD
>>242
俺のアソコはTNT並みの破壊力

250 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:KegEuHQS
>>247
dクス
似たような改造(今のカバーで押さえるタイプのナックル化)ならやってる
同じように出来るか検討してみる

>>248
dクス
なるほど、Mカプラー用があったな…
TN非対応製品にも取り付け出来るならば、こっちも検討してみるか

251 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:VUrkHAXS
>>249
> 俺のアソコ
男のイチモツは「アソコ」って言うのかなぁ…と、ふと思ったw

252 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:S1ooxHX3
ナックルの尻にMカプラー用マグネットをゴムボンドで接着してMカプラー用TN
と同じ要領でつければ富ゴハチもナックル化可能。

しかしMカプラーポケット用TNってこれから廃れそうやね。富って今台車マウント
カプラーの釜作ってないだろうし。

253 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:+4W+pZCN
>>245
>旧製品っぽい(常点灯だがTN非対応)
TN対応です。。。

254 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:XuiXDSLa
過渡短縮カプラ-発売上げ

255 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:6qxatdju
使用レポ出せる人が上げてください

256 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:d/1eFu1N
品切れ店続出?
夕方取り置きを買いに行ってきます〜

257 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Hj0tx/YF
>>255
クローズドナックルの灰色だからなぁ
待ち切れなかった香具師はナックル加工だろし

258 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:z2YwYRZh
使ったモデルは別としてw
ttp://harakiri.run.buttobi.net/up/imgimg/127.jpg

これみたいにポケット小さいモデルでも素直に入るのは使いやすいね
国内販売が今日まで遅れたマイナスはグレー追加のプラスで相殺って感じ
供給は潤沢な感じだったから焦らなくても手に入ると思う

259 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:W0nplApD
出来るだけ、12,14,20系であると助かる。

260 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:z2YwYRZh
何が助かるのか知らんが幌外しても連結出来ない車両に使うのか?

261 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:W0nplApD
見てくれよ。
twitter.com/katoshoposaka/status/373676654935023616/photo/1

262 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:yccvG8Iv
>>258
これなら自作短縮TNの方がいいや

263 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:7/iPoXlF
高さがかなり違ってるように見えるんだけど。
従来のと繋げるん?

264 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:d/1eFu1N
256だが、さっそくコキ50000とコキフ50000に付けてみた。
コキフの車掌室寄りはかもめナックルにしたんだが、元々のカプラーポケットの高さ精度が悪く
高低差の出る箇所があった。
かもめナックルとの自動連結は可能だった。
それと試しに2軸貨車に付けたが、カプラー間の遊びが少ないためR315のSカーブで脱線した。

265 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 21:46:47.97 ID:MBUPjq/i
タムタムの室内灯なんだけど色が緑っぽいって話があるけどかなり目立つレベルなのかな?
Fのイルミと比較してどっちの方がいいかな?

266 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 22:53:49.40 ID:z1hox4u9
>>265
スレチ…だけど、かわいそうだから答えると、LEDは製造ロットによって多少の色ムラがある。
しっかりしたメーカーは、ちゃんとLEDを検品してるんだろうね。

緑っぽく見えるなら相対色の赤マッキーを、ほんの少しLEDの球に塗ればいい。
続きはオプションパーツスレへどうぞ。

補色
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/補色

【室内灯】オプションパーツ【カプラー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1261382414/

267 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 01:03:59.77 ID:HoecCzOD
よくブログでKDとマグネナックルは自動解放可って見るけど、無加工でできる?
うちじゃKDの先っちょ削らないと上手く言かないんだけど。

268 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/23(月) 17:30:32.35 ID:hL4qwEj7
クローズドナックルいいんだけどちょっと高いよなぁ。
数を使うものなんだからもう少し考えてほしいね。

269 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/23(月) 17:43:00.16 ID:ZbTHLPg3
つうかクローズドって言葉として明らかに間違ってるから。

270 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/23(月) 18:19:16.40 ID:xt3y1lPk
米国での商品名は(クローズ・カップリング・ナックル・カプラー(トラック・マウント))ですね
たまに見かける「クローズド」って過去形はどこからきたのだろう?

271 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/23(月) 19:05:29.71 ID:ZbTHLPg3
そもそもcloseのseって絶対濁らないスだし、そもそもが形容詞だし
どうしてもカタカナで書きたいならクロース・ナックルだろ

272 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/23(月) 19:10:32.24 ID:Pv4Z1SpZ
あっそ

273 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/09/23(月) 21:40:44.65 ID:nDBT0Yq1
>>268
ブルサンナックルと変わらないような…

274 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/24(火) 00:40:53.34 ID:3OGbbdFe
>>271
ナックルじゃなくてナコーだろ

275 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/24(火) 08:24:49.43 ID:EK9E97Hp
よくわからないけど、ここにういろうみたいな色の地下鉄とガイドウェイバス置いときますね。

276 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/11(金) 20:55:37.53 ID:m4F2AAcg
過渡新カプラ-
う〜んホビ-ショ-行くか!

277 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/11(金) 21:06:36.35 ID:mirfGzPO
>>274
ナコゥル

278 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 00:31:24.66 ID:3FPsP4Yh
>>274
よくわからないけど、鹿マーク入りのバスおいときますね

279 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 07:03:35.12 ID:xvd23FrL
>>278
これは良い新宮特急

280 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 17:33:47.03 ID:HLR1s3wR
誰だよTN互換とか言ってたの

281 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 23:11:11.23 ID:oUZAOEAG
酷いね旧国の密連

282 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 23:29:06.65 ID:m1Tc+YmP
従来車へのポン付けAssy出したりとかの鬼商売なんだろうか
てかポン付け可能かどうかも知らんけど。

283 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/18(金) 22:07:16.71 ID:AHPZLBwB
すいません質問です
16番のKATOキハ58系に、キット組み立てた車両を連結したいのですが、
KATOの密着自連につなげられる連結器パーツありませんでしょうか。

(1)KATOのをKDかKATOカプラーに交換 →ちょっと外見が…
(2)KATOのAssyパーツをつける →品切れっぽい。

ってことで、
たとえばIMONの密着自連にむりやりKATOのカプラー連結できたりしませんでしょうか。

284 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 01:09:31.89 ID:m6b+CUsL
>>283
素直にカトーカプラーと連結できない?

285 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 23:30:31.97 ID:m6b+CUsL
>>283
かなり古いものだが・・・

IMONカプラー相性表
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1266908586.jpg

286 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 22:54:01.72 ID:Ukgk4J9v
>>285
遅くなりましたが、ありがとうございます。

287 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/16(土) 18:09:04.91 ID:voo8Hg4F
25年前位に買った山スカ4両があります。
これがダミーカプラーなんですが、伸縮密連とかに交換てできますか
今カトーから出てる山スカは密連なんで、カプラー変えて増結させたいのですが。

288 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/16(土) 23:05:31.25 ID:ZhbgGd9k
>>287
できるかどうかといえばできるが
お前ができるかどうかといったら多分厳しい

長カプラーに密連つけるのがいいところ
ボデマンにするには加工が必要だけど、ここで聞くんならたぶん無理

289 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 10:29:22.25 ID:INRqnK94
加工は無理ですわー
増結の先頭を中間にして手っ取り早く組みます

290 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 11:29:38.38 ID:GZS1NI3w
電連付きマイクソカプラー楽しみ

291 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 11:55:09.07 ID:5Yd8k8pk
なんか、T型フォードをハイブリッド化できますか?みたいな質問だな

292 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 12:50:52.96 ID:/aQY8dTW
オッサンが2ちゃんに敬語で書き込んでるの見るとイラッとする

293 :名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 17:17:04.70 ID:utfnwpU+
2ちゃんなら何でもタメ語でいいというもんじゃないんだよ、坊や。

294 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/07(土) 16:45:25.20 ID:qoNnzlY9
誰かの発言を見てムカつく、なんて書き込む時点で行動パターンがジジィ化してるしな。

295 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/09(月) 19:46:12.84 ID:7B5IaanM
黒・ツメ幅狭の密連形TN「6個入」、販売してない。
0336と0373の部品を交換して作るのがめんどくさい。

296 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/09(月) 21:39:49.27 ID:jpKiLULJ
>>295
何に使うん?

297 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2013/12/09(月) 21:52:23.31 ID:1K2EjvqL
>>295
JC6327×6じゃだめか?
てかそんなに使う物か?

298 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/09(月) 22:51:11.01 ID:Jep3ecTZ
詳細は言わんが俺も組み替え常習者だ。
目的にいちばん合うものがラインナップになければそうするしかない

299 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/09(月) 22:58:01.32 ID:YQ62WWWG
JC6360/6364と密連の差し替えだったら、鉄コレ動力絡みでよくやるなぁ
台車が完全に干渉しないのは、大きなポイントなんで

300 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/09(月) 23:48:26.84 ID:7B5IaanM
>>296 >>297
気動車の運転台車両のTN化に使い始めた(JR北とわかってしまうが)。

そういえば、灰色・ツメ幅狭の密連形TN、黒及び灰色・ツメ幅狭の密自連形TN
「6個入」も販売していないな。

301 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/10(火) 01:11:08.91 ID:urz2gECj
機関車のTNカプラーは自連が多いんだけど。

302 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/12(木) 22:36:06.51 ID:dMPoMMlt
流れブッタぎりすまんこ。
富SC対応2軸貨車に車間短縮ナコー仕込んだ人いない?
それ以前のだとポン付けで行けるんだが…

303 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/13(金) 05:05:27.32 ID:Ox6R6hBY
お手軽加工では無理と思われます

304 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/13(金) 21:49:23.46 ID:nIqGysJx
ポン付けがいけてもカーブで脱線しなけりゃいいけど

305 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/13(金) 22:23:11.97 ID:ihfIoVfD
>>303
やっぱりなあ…あんがと。各自工夫wしてみるわ。
>>304
とりあえず富C243は大丈夫。まだ試してないがC541S字が桶なら良し。
C315のS字は色々見てるとキツそうだね。

306 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/15(日) 21:36:17.78 ID:yjWgWu6H
>>2 鉄ヲタのパパの部屋が更新ないので不思議と思ったら、パパさん交通事故で先月亡くなったらしい
噂を秋葉の模型店で聞いた。残念です。

307 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/15(日) 21:47:42.68 ID:DHcaBGHi
えっ

308 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/15(日) 22:53:12.18 ID:ZOYyUuj7
プロフィールを見ればわかるが、他人の投稿に「イイネ」を送ってるのだが。

309 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/16(月) 08:20:50.31 ID:LfssilEB
>>306
マジか…つ菊

310 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/16(月) 17:34:38.70 ID:gwI4412g
どうも本当らしい。南無〜

311 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/16(月) 18:46:15.29 ID:Kocd1MjV
ttp://profile.excite.co.jp/profile/094b197682c2e5633ef364972f3d8504/

312 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/16(月) 19:21:42.86 ID:1sDKRlvj
残された遺族は遺品処分が大変だな…
まあ鉄仲間が(略)

313 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/16(月) 19:36:21.46 ID:tlxKJUb4
マジなの…?

>>312
まあオクかオフあたりだろ…

314 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 04:17:31.92 ID:BfzUcbc3
お線香あげに行かなきゃ…

315 :鉄ヲタのパパ@会社:2013/12/17(火) 10:20:22.72 ID:/dCitmci
>>306-314
みなさま、こんにちわ。どこでどうなったのか解りませんが
元気に生きています。事故もしていませんよ〜
カプラーネタは特に無いですが、カプラー交換作業は
マメにしています。

ブログは、ちょっと時間が無くてお休みしていますが
ようつべ動画は定期的にあぷしていますので、ご覧ください。

 ttp://www.youtube.com/user/hanadanna2525

316 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 11:10:29.85 ID:kRdCAS2z
>>315
根も葉もない噂だったんですね。よかったです!

317 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 17:14:24.35 ID:M9/oMJ7D
>>315
死亡説が出るようになったら有名人の仲間入り!

318 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 17:26:34.19 ID:M9gQQiFO
鉄パパは最近HOばっかだし

319 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 21:44:10.28 ID:DL1SqhXJ
HOにだってカプラーはある。
実車にだってある。

320 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/17(火) 23:17:08.90 ID:kRdCAS2z
男にだってある

使ってるかはさておき

321 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 00:28:47.93 ID:+Fo6ewBW
うわ・・・

322 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 00:55:36.64 ID:r8X7U8s4
>>320
「連日使用」としたら…ある意味うらやまけしからんw

323 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 01:28:17.46 ID:mTiXAoM7
いちおう確認。
自連以降のカプラーってのは
突起型の同じカプラー同士で連結するわけだがね。

324 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 02:04:44.66 ID:1NCQt+9v
つまりアッー!

325 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 02:08:02.28 ID:hzR/Snv5
ぶっちゃけNのマグネの輸入元がHOのケーディーと同じく天賞堂だったら機関車のカプラーはマグネが標準化してた気がする。

326 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 06:38:49.92 ID:ejyRwN9w
寒いんで、連結機にゴムカバー被せときます。

327 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 08:05:39.53 ID:r8X7U8s4
>>326
厚さ0.01mmの?w

328 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 08:36:06.11 ID:3wR7EqDS
2枚重ねだろ?

329 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 10:30:30.62 ID:kPDm8EhC
>>326
皮膚はゴムとは言わない。

330 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/18(水) 15:10:38.16 ID:Gvz3HOZw
>>328
4枚重ねにして凸凸凸凸を作ると、良い反応になるけど。

331 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/19(木) 11:08:00.40 ID:l+wvOlc8
廃車待ちのDD51にしか見えないw

332 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/21(土) 00:21:04.97 ID:Re2wSPi9
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

333 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/21(土) 10:25:34.03 ID:z++B6qxD
小坂の

・・・は3重連か

334 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/22(日) 02:01:31.43 ID:vJrEaRud
>>332

ここまで、ムキになってやる必要はないだろう。

それほどまでに男性女性の区別を反対したければ、まずは高速道路のSAの
公衆便所が男女で分かれているから、それを反対して来たらどう?

さらにホテルの公衆浴場も、湯船が男女に分かれているから、
女風呂に向かって反対だとシュプレヒコールするこった

335 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/22(日) 08:58:13.91 ID:1ZUwuAVs
便所は分かれててもいいけど風呂は分けるべきではないなw

336 :名無しさん@線路いっぱい:2013/12/22(日) 12:42:45.66 ID:NfHgst1I
列車は便所じゃないから
ってスレチか

337 :名無しさん@線路いっぱい:2014/02/15(土) 17:14:40.26 ID:LhBVkqvb
セキ3000に合う車間を短縮できて自動連結できるカプラーって
何がいいですかね。
前スレの終りごろにいい作例があったと思いますが
画像がアボーン

338 :名無しさん@線路いっぱい:2014/02/16(日) 07:08:28.27 ID:1Rth9ViQ
>>337
短縮ナックル?TN?

339 :名無しさん@線路いっぱい:2014/02/16(日) 12:41:53.95 ID:fz12Lnn8
自動連結となると加工しないとダメかも

340 :337:2014/02/16(日) 13:49:21.09 ID:65Q75e25
過去ログをみてみたら
CSナックルを加工したものでした。
真似してやってみようと思います。

341 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/04(金) 09:28:40.93 ID:/oPt4jco
ここではDD16の話題なし1か…
自己解決組?

342 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/04(金) 13:40:48.67 ID:NdkhyAIo
>>341
マグネマティックやTNに変える人には関係ないし。
そもそも普通のカーブならほとんど首振らんでも短いから曲がれちゃうし。

343 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/04(金) 15:21:35.51 ID:2XTe6BET
>>341
カプラーをちょっと削れば済むことだし。

344 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/04(金) 21:09:45.31 ID:Mn61RVjq
過渡14系寝台車(標準だとボディマウントナックル)と富DD51(両端がTN)をなるべくアーノルトを使わずつなげたいのですが
よさげな方法はどんなものがあるでしょうか
片側だけカプラーを外して台車マウントカプラーの台車+Sカプラー対応TNにしようかと思っておりました
C280より小さなカーブなどで走らせる予定はないです

345 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/04(金) 21:21:42.53 ID:laGXH3kf
ナックルならTNと普通に連結できない?
不安ならTN内部のツメが引っ掛かるように、ナックル側に小さな穴開ければしっかりと繋がるよ。

346 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/05(土) 07:14:20.45 ID:QeFMKsgc
>>345
逆にTNの内側の爪をカットとナックルの外側の出っ張りをカットすれば行けるよ
ナックルとTNの混結はこうしてる

加工したTN同士でも問題無く連結出来る

347 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/06(日) 03:48:14.63 ID:C/K5UePl
>345
>346 さんくすです 仕事でずっと模型に触れなかったので日曜にトライすることにします

348 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/06(日) 08:45:22.47 ID:RfOYnGIK
>>341
目処は立った(じゃあさっさとやれw)
削る部分は蒸機神やその他のみんなが言ってるとことは違うけど。

349 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/06(日) 15:29:15.06 ID:wJeioZon
>>348
施工後レポきぼんぬ!

350 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 17:36:14.92 ID:Z/Lck3Vz
今更だけど河合貨車に車間短縮ナックルってポンで行けるんだね。
あんまり作例がヒットしない、てかブログによっては要加工とすら
書いてあったから無理だと思い込んでた。

あまり話題が出てないところみるとここの皆さん的には
自動連結できないカプラーは敬遠ってことなのかな?
話ブッタ切りすんまそ。続きどぞ↓

351 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 17:39:53.44 ID:Z/Lck3Vz
書き忘れた。河合ボギー貨車(ホキ10000)ね。
ニ軸はどうか分からんけど。

352 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 17:44:52.08 ID:FrRPA1R7
車間短縮ナックルではなくクローズナックルで検索すればヒットするんでない?
このスレ民だと国内販売前に入手して色々やってたはずだし

353 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 17:51:00.33 ID:Z/Lck3Vz
ああそっか。クロースじゃなくてクローズね。調べてみる。
早速のご教示ありがとう。

354 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 17:52:11.20 ID:opwohWWc
ポンでリング、もといポン付けできるけど、二軸車の場合カーブ曲がれるの?って問題が出てくる。

355 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 20:11:03.35 ID:DCW5nw5w
クローズドナックルカプラー

356 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 20:44:15.13 ID:ZrOwfOHV
クローズもクローズドも両方とも果てしなく間違ってるんだが、
最初に書いちゃったヤツのIQが50位だったんだろうな...

357 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 21:11:39.31 ID:DCW5nw5w
CloseCouplingKnuckleCoupler

358 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 21:33:10.90 ID:kUGJp9Ml
CCKCにしとくか

359 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 22:09:57.03 ID:Z/Lck3Vz
毎度のことだがスプリングが飛んでった。見つからん。
あーイライラすんなあもうw過渡の予備葦があるからいいが。
>>354
河合ニ軸、ググってみたがカーブ無理そうだね。連結面間隔2mmぐらい?
二軸はEF66かCSの後ろぶった切ると良いみたいだから試してみるか。
車間短縮ナックルと間隔揃うかな。

360 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 23:08:50.91 ID:ZrOwfOHV
>>357
そう、そのCloseはカタカナで書くとクロースの方なんだがな。

361 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/13(日) 23:16:19.39 ID:lHOAukFn
日本でもマグネナックルに力入れて欲しいですわ
穴あけてトリップピン刺すのは面倒だし

362 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/14(月) 01:25:22.72 ID:l+0dd5Sn
344です、うまくいきました ありがとうございました

363 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/14(月) 19:19:02.25 ID:3z3mz552
>>359
自分は河合の2軸も殆どcloseナックルだけどカーブやポイント通過も問題出てないです
連結面間隔が2ミリってのはバネを縮めて固定した場合じゃないかな?
ナックルの根元が半分車体にめり込むくらいじゃないとそんなに間隔は狭まらないと思う
実物換算で30センチとかさすがに不自然w

マイクロの西武ワフはナックルの付根の上半分を削って無理矢理付けた記憶

364 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/15(火) 20:22:55.89 ID:BiIOUWTo
カーブOKなんだ。河合ワム8に試してみよう。
過渡二軸と同じくらいの間隔になってくれればいいんだがどうかな…

365 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/16(水) 06:11:53.86 ID:5C7rBOzA
>>364
TOMIXのTNと違ってナックル同士がガッチリ密着するわけではない(遊びがある)
ので自分の環境(R280以上)では問題は出ていません

さすがにスーパーミニカーブとかだと車体同士が接触すると思いますが・・・

366 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/17(木) 20:24:47.51 ID:66c3ilQU
転載させてもらいます

757 名無しさん@線路いっぱい Mail:sage 2014/04/16(水) 10:06:11.55
ID:srI8f28C
アシェットの2軸貨車のカプラーポケットって、かもめナックルカプラーの本体のみならず、蓋もぴったり嵌まるのな。
そのままだとぴったり過ぎて全く首を振らないけど、カプラーの根元左右を切り取れば蓋についてる丸棒を軸にして首を振るようになる。
復心用のコイルバネはお好みで。
かもめナックルの蓋が下回りの床面から少し上に出っ張るけど、無蓋車でも下回りと上回りを嵌めて隙間があくことはなかった。

367 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/18(金) 23:27:34.14 ID:l9lM+Dj5
>>365
案ずるより産むが靖。河合ワム8、間隔は過渡貨車と一緒だった。C243も大丈夫。
問題は富貨車に付けられないことだな。

いずれにせよ、河合はボギー含め間隔縮まって恰好良い!

368 :名無しさん@線路いっぱい:2014/04/19(土) 06:38:14.62 ID:84EMABdy
>>367
全長の短い2軸貨車はボギーと比べて相対的に車両間隔が目立つから
車間が詰まるとリアル感が高まりますね!

369 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2014/05/02(金) 10:56:38.97 ID:oIHVEyDE
>>367
富貨車はSLのTN加工でグッと良くなる
ポケット内の出っ張りを削る必要があるけど
あと、板ばね2枚追加して復元力強化するとTNでも連結しやすくなる


#蟻のイーストiの短縮に成功したが強度試験終わってない…
#左カーブと右カーブで間隔に差が出来るのはどうしよう…

370 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/13(火) 22:04:13.58 ID:nn/Ruxfa
冨TNはSPのやつと、そうじゃないやつをつなぎ合わせても問題ないんかな?
手持ち部品在庫の関係で、鉄コレで、動力側にJC6324、トレーラー側にJC25使おうとしてるんだけど……。

371 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/13(火) 22:34:51.68 ID:CECaA7qP
>>370
4両ぐらいなら問題無いよ

372 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/13(火) 22:58:52.82 ID:nn/Ruxfa
>>371
ありがとうございます!

やっぱり、鉄コレのトレーラーとか軽い車両にはSPは使わないほうが無難なんかな。

373 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/13(火) 23:59:20.25 ID:n0J1z0h3
実は片側をSPにすればSPと同じ効果が得られる
しかもSP同士だとカーブで横圧強過ぎる問題も軽減されてSP同士より良好だったり

374 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/14(水) 00:08:20.42 ID:0OUlY+BH
>>373
ただ、「カプラーポロリ」がありうるのが、非SP版の怖い点なんだよね
SP版のスプリングを抜けばいいのかもしれないけど、
線バネがないから「たぬきの金玉」状態になっちゃうかw

375 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/14(水) 07:17:40.43 ID:AXroPdI5
玉の方?
竿だと思ってた。

376 :名無しさん@線路いっぱい:2014/05/31(土) 23:38:05.87 ID:i82LNQlJ
通販で頼んでいたJC6305(通電カプラーSE)40個が到着。

E2系と200系のカプラーを交換する作業が始まるお

377 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/04(水) 07:39:25.63 ID:nrj47TN6
2M化用動力分販があるE2は判るが、200系の動力はどうするんだ?
オリジナルのままだとダイキャスト部品でショートするぞ

378 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/04(水) 12:50:02.95 ID:p8MtRXub
>>377
とりあえず30周年とリニュの200系とE2系の旧通電カプラー車の交換を実施
追加の20個が届いたら旧製品にも導入を検討します。

新通電カプラーは旧通電力プラーと違い台車端のスプリングが不要なので
旧集電台車にも適用しやすそうだけど、おっしゃるとおりM車が
難しそうですね

379 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/04(水) 19:01:59.68 ID:X4Bimnqt
E4系はE2系の通電台車換装で行けたな
他は知らんが

380 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/04(水) 23:50:58.68 ID:vznS1d/p
>>378
「川崎 通電カプラー 交換」 でググると良い作例が有るぞ。

381 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 01:17:27.78 ID:vvlpygy9
30年物のキハ82系(アーノルド)
M車キシがメンテしてもダメになってきたので、現行M車キハに替えようと思ったんだけど、
今のキハ82系って、カプラー特殊なのね?
今のキハ82系のカプラーと連結するために、台車マウントアーノルドのカプラーを替えたいのですが、どのタイプを選んだら幸せになれますか

現行キハセットに替えるというのはナシでキハMを追加したい。
キシはT化させて、まだまだ現役で使いたいのです。

382 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 05:59:20.28 ID:PvjYfATa
>>381
現行キハ80系と旧キハ80系はまったくの別物といって良いくらい
構造が違うのでカプラー替えて混ぜるより
中古で旧キハ80M付きかキシ80M付き買ってきた方が良いんでね?

383 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 07:46:19.84 ID:vvlpygy9
>>382
そこまで別物っていう認識なのね
ポポで気長に待ちながら
西落合に依頼してみよっかな

384 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 18:36:48.35 ID:aYPNgR9f
車長違うし

385 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 18:58:56.91 ID:2RBg/H8Z
中古でかなりの数が流通していそうだしね >旧キハ82系
動力部分ならEC181系のものも流用できそう?

386 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 19:58:32.87 ID:PvjYfATa
旧キハ80系ならポポよりぽちのジャンク漁りしたほうが確実やね。ジャンクの定番商品だし。

387 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/21(土) 23:03:13.28 ID:Oe+ivvsu
>>383
そもそも車体断面からして違わないか?

388 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 00:13:17.32 ID:CCsjqXlS
カプラースレで、新旧カプラーについていってるのに、車長だ断面だ、なに言ってんだこいつら

389 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 00:37:01.73 ID:x+zai9r1
リアルで断面の違う車両混結してるわけでもないのに、許せるのならいいがな。
ディテールもかなり違うし。

まぁ、要求されている答えとはかけ離れており、学校の試験では × にされ、一切の得点をいただけないので、参考にすらならんな。
大変失礼をした。

しかし、学校の試験で好成績を売りにした輩ほど実践で信用ならんものは無いのでがな。

マジ答えるなら、
動力連結位置固定で、その前後をアッシーの連結器買い、現物合わせで削って付ける。

どの時代のかにもよるけど、メンテナンス用のパーツはまだあるんじゃないかな。
さすがにダイキャストが破損したらしんどいだろうが・・・。

390 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 03:20:31.84 ID:VMgmhmHe
言いだしっぺは>>383でひとまずの結論出してるのに外野がw

391 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 11:35:07.75 ID:W+0u6Wo5
>>389
お前、どこにいてもウザがられるだろ

392 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 14:51:09.49 ID:etIvHcOj
どうだろうねえ。

393 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/22(日) 17:48:47.01 ID:O1o2e5eX
>>383
中野ブロードウェイの中のお店でキシ80M付きもキハ80M付きも売ってたよ。
どちらも1620円だった。西落合のついでにどーぞw

394 :381:2014/06/23(月) 00:24:46.73 ID:qFDP49AZ
カプラースレが伸びてるw
年代モノのキハ82で、これからも大事にしたいので、キハ82カプラーセットを加工はやめときます
ヘタこいて塚ったら泣けるし
ウチで唯一の、ツメ付きフタのケース製です、なつかしす

ぽちポポ他のジャンクで探すのに一票ということで。
これで7両編成が10両編成くらいにのびればまた良しです。

395 :名無しさん@線路いっぱい:2014/06/23(月) 13:20:04.16 ID:OmR+7nRU
それ塚違いだろw

396 :381:2014/06/25(水) 15:45:35.82 ID:a2qS5izj
ぽちポポを巡って、ジャンクのキハ80とキシMなど4両ほど探してみました
こんど動作チェックして下廻り換装してみます

ついでに、6000番代のキハナックルも1両試しに買ったみました
ダメもとでカトカプやらナックルとかで接続をあそんでみますわ

397 :名無しさん@線路いっぱい:2014/07/20(日) 14:43:59.74 ID:T1q47Dl5
カトちゃん、かもめナックル再生産してくれ〜
在庫切れだ!

398 :名無しさん@線路いっぱい:2014/07/20(日) 14:54:17.57 ID:L4oZfBjN
それ、ASSYだろ

399 :名無しさん@線路いっぱい:2014/07/20(日) 20:28:45.69 ID:4k8jfGOh
>>397
うちに余ってるよ。初回品

400 :名無しさん@線路いっぱい:2014/07/20(日) 21:16:52.66 ID:8o5T13Dc
>>397
かもめセット再販までお待ちくださいw

401 :名無しさん@線路いっぱい:2014/07/27(日) 17:00:28.99 ID:N950yCpY
>>397
9月の八甲田の時に生産するんじゃないの?

402 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/04(月) 19:56:51.71 ID:Zmafftzq
かもめナックルのような形状でシャンクの長いカプラーというのASSYとかで発売されているのでしょうか?

403 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/04(月) 22:25:53.43 ID:EZPlRjeJ
KATO USAにあることはある
923501
Magnetic knuckle coupler Long Shank

でも、これシャンク長すごいぞ
ナックルシャンクが、全長12ミリある
買ったけど使い所がないな

404 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/04(月) 22:28:52.60 ID:EZPlRjeJ
ちなみに、ミドルシャンクはKATOUSAで探したけど無かった記憶

405 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/05(火) 00:20:28.71 ID:jiUmJ2tk
かもめナックルは店によっては結構在庫あるけどな

406 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/18(月) 12:26:59.07 ID:Itdx1zK0
おひさすぶりです381です
伸縮密自連のキハ80を加工してナックル化しました。
assyのスハネフ14カプラーをベースに
S長ナックル(ピン無し)付けて、4箇所のツメのうち、2箇所は半田ごて溶着、残り2箇所はそのままでポン付けできました。

ボディがどうとか気にしないで楽しもうと思います

407 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/21(木) 22:11:41.99 ID:01OA6wQG
次のスレッドから次のURLをテンプレに入れて下さい
ttp://www.micro-trains.com/Coupler%20diagrams.pdf

408 :名無しさん@線路いっぱい:2014/08/21(木) 22:34:11.87 ID:mGgHp1Y1
>>407
MicroTrainsのHPのURLあるからよくね?

409 :407:2014/08/22(金) 22:21:12.33 ID:l+Hzw87k
>>408
どうやってもトップページからたどれないんです (><)

410 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/11(木) 04:44:56.03 ID:heIO6/cD
KATOボディーマウントアーノルドカプラー(ナックルに換装可能)シリーズって↓の他にある?

5160-1C3 スハネフ14 前面用カプラーセット
5173-1C3 カヤ24 前面用カプラーセット
5175-1C3 カニ24 あけぼの前面カプラセット
5175-3C3 カニ24 富士前面用カプラーセット
5224-C3A スユ15 カプラセット

ついでにジャンパ栓
Z05-1787 スハネフ14 ジャンパ栓
Z05-1876 オハネフ24 ジャンパ栓B(黒)
Z05-1919 オハネフ24 あけぼのジャンパ栓
Z05-2195 スロネフ25TL ジャンパ栓

411 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 12:54:39.96 ID:zbk599ip
>>410
ジャンパ栓には
Z05-2464 スハフ14ジャンパ栓(青)も入れてあげて
(ニセコ関連で出たやつね)

412 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 16:02:31.38 ID:ioBLjP+E
>>410
手順が逆だけど、キハ30用のカプラーユニットもアーノルドに変えればボデマンアーノルドにできそうな気がする

413 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 16:24:38.45 ID:uYUhcMrh
天才現わる!

414 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 18:29:57.85 ID:3oo1Dbw8
キハ35カプラーはassyがどこにも在庫なし
今店頭に置いてあるのって、寝台用だけだね

415 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/13(土) 23:07:05.49 ID:ShU83l4M
>>410
近所のポポで
5160-1C3 スハネフ14 前面用カプラーセット
5175-1C3 カニ24 あけぼの前面カプラセット
が再入荷していた
品薄かと思っていたが分納だったのかな?

>>411
それは>>410のジャンパ栓群とは用途が違うのでは?
多分ボディマンアーノルドと組み合わせる前提の製品群と推測

416 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/13(土) 23:43:13.41 ID:dA2dwXQb
旧国スレにも書いたけどカトカプクハ68用にちょっと加工すれば
TN密連と混用できるようになりました。

417 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/22(月) 01:00:56.39 ID:r/IEBinn
ディーゼル車用の改造用にキハ35カプラーセット探してるけど、やはりどこにも無い

寝台のassyカプラーで、改造のタネになるアーノルドカプラーセットはありますか
406のスハネフ以外にもあればたすかる

418 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/22(月) 01:17:51.30 ID:XORr2H7Y
いま割と製品も出てるし、買い時じゃないのかい?
中間連結は気動車用だが・・・。

419 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/22(月) 15:58:10.12 ID:ZS2sh2aY
富のBMTN密連とKATOの旧型国電の新しい密連はどうやっても連結できませんかね?
諦めてどちらか一方を交換するとしたらKATOの方に富BMTNを貼り付けたほうがよいかな?

420 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/22(月) 17:05:13.72 ID:UOLBAKhR
>>419

kato蜜連のオスの部分の左右をTNの引っ掛かりにあわせて左右を削る。
この時折れないよう削りすぎに注意。手書きの略図です。

http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000109.png

必要ならば写真でUPしますが。

421 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/23(火) 17:40:19.27 ID:I3w0XfCN
>>420
うわ、連結できるんだ!
しかしかなり繊細な作業となりそう・・・
丁度よいサイズの精密ヤスリを手に入れられればうまく行きそう
何時でもいいので写真もお願いします。

422 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/23(火) 21:48:56.58 ID:s/aQSNND
>>421

写真UPします。

両社とも天地左右、各部噛み込み部のサイズが同じなので
うちの旧国シリーズは施工済みでBMTN装着車と混結できます。
なお、連結強度は削り具合によりオリジナルと変わらないぐらいになります。
外側を大きく削ればかなり連結力は強くなります。
が、あまり強すぎると出っ張り部がBMTNに持っていかれますので注意!

加工部分とツール
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000110.jpg
TMと連結
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000110_3.jpg
オリジナルと連結
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000110_2.jpg

423 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/24(水) 05:42:50.21 ID:T/Vj60tT
>>422
これは分かりやすい写真ありがとうございます。
万が一失敗してもカプラーだけならダメージも少ないので
チャレンジしてみます。

424 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/24(水) 05:54:14.76 ID:pNObR3yk
>>422
この加工内容ならいっそKATO公式でやっちゃえば良いのにな
但し今の蟻の床板のBMTN取り付け準備対応と同様に
取説などでは使い方には一切触れなくて謎の窪みということでw

425 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/24(水) 07:08:34.17 ID:meUG2h00
うわっ、根本が細くなった分、先っぽが亀頭だ。

426 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/24(水) 09:12:19.27 ID:j7w7rx8+
ボキッ

427 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/24(水) 12:53:09.01 ID:+pBx0Y7s
膣痙攣で中折れ?

428 :名無しさん@線路いっぱい:2014/09/25(木) 09:03:44.69 ID:a2IZYy0m
合体!

429 :名無しさん@線路いっぱい:2014/10/09(木) 20:34:03.89 ID:rMO7Mf2d
ttp://imepic.jp/20141006/816260
ttp://imepic.jp/20141006/816260
ttp://imepic.jp/20141006/816262

何とかヲキの車短化に成功したよ…
切った貼ったする必要があるけど

430 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/26(水) 20:26:10.97 ID:zHwgsV2c
蟻の男鹿線とかのキハ40系って富のBMTNカプラーは無加工でつけれますか?
どうもスカートが邪魔しそうにみえるのです。

431 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/26(水) 22:24:40.13 ID:f6W91ait
マルチポストはスルーよー

432 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/26(水) 22:32:59.61 ID:zHwgsV2c
>>431
向こうじゃだれも教えてくれないからこっちに書き込んだんだよ

433 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/26(水) 23:10:13.28 ID:O4UwFa7V
君のようなのが、富にいちゃもんつけるから、今のようなことになっているんだがな。

434 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/26(水) 23:11:41.68 ID:29c8EMA9
うまい回答だな

435 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/27(木) 00:04:03.78 ID:bGRlfdGI
って言うかーここに書き込める道具があるなら
検索して調べることかが出来ると思うんだがw

436 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/27(木) 00:14:01.41 ID:1b7yuA9o
検索したが、不安なんだろう。

437 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/27(木) 19:01:59.86 ID:Dfi3kJFm
>>436
その程度じゃここの2ケタ台のレス内容見たら卒倒なんだろうな

>>430
で?富BMTNってどのTN?品番解らんと答えられんがな
こっちはエスパー伊藤じゃないんだ

438 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/27(木) 21:48:16.49 ID:i0Eg0lvH
接着云々のレスかい?

439 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/27(木) 23:27:59.25 ID:4Vv7UKZ8
>>437

0374 密自連 です。

440 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 00:09:30.47 ID:1zTGf+p0
正直あのスッカスカのスカートの一体どこがTNの取り付けを邪魔しそうだと思ってるのかわからんが

441 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 06:37:13.96 ID:F6qo1ezn
>>439
何で試そうとしないの?
試せば解るさ

試してダメだったらまたおいで

442 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 09:11:53.39 ID:gRds2Gyr
モノもってるなら聞いて待つよりもやってみたほうが早いのにな。
ダメなときにここで聞けばすぐ答えてもらえたかもしれないのにね。

ググって調べてやってみたけど何故かできない
って言い方ならみんな原因調べてくれる優しいやつらなのに。


答えが出ていないとやらないのってなんかポリシーでもあるのかな?
まあ!コミュ障っぽいから仕方ないのかもしれないけど。

443 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 10:23:52.68 ID:PnrD8vdw
似た様な構造のキユニ28でボテマンTN化したらうまく収まんなくて一部床板削ったけどね。

444 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 21:11:10.77 ID:zNEAAoUW
いやどう見てもモノ持ってないでしょあの書き方は

445 :名無しさん@線路いっぱい:2014/11/28(金) 22:47:15.53 ID:KXL7br2D
>>444
こんなアホ返事しかしない時点でモノ持ってるかどうかはもはやどうでもいいけどな。

446 :名無しさん@線路いっぱい:2014/12/02(火) 14:00:21.75 ID:f/7Pmauu
>>443
旧製品の0371ならポン付けだよ。
拘ってJC6352を使う場合は、削って接着になる。
ついでに富キハ40のスカートに交換すると、かなり見栄えがよくなるよね。
まあ、こちらも削りが居るけど。

447 :名無しさん@線路いっぱい:2014/12/02(火) 15:46:51.21 ID:6xYENeQ7
キハ35カプラーassyでないかなー
ついでにシルバー再販もー

キハ35カプラーあると捗るんだよね
TNやだからナックルにしたいのにー

448 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/20(火) 18:32:34.79 ID:jlvzgvra
GMがアーノルドカプラーポケットポン付けの
ナックルカプラーを発売するらしい
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2015/01/greenmax-220154-f832.html

>>446
あれ、実写画像よく見るとキハ58P車の
スカートなんだぜ>キユニ28のスカート

449 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/20(火) 18:56:28.40 ID:RFZkrTJ+
>>448
ところがさ、キハ58のスカート使うと、ステップの位置が合わないんだよね。
だから、キハ40のスカートに替えたというわけ。

450 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/20(火) 21:05:25.47 ID:G/8x/w8d
>>448
エンドウナックルを彷彿させる出来だねw

451 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/20(火) 21:27:09.30 ID:NmrhvZvX
KD(カトカプ)と連結可なら売れるだろう

452 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/20(火) 23:48:25.25 ID:UeKAqQVR
>>448
なんか俺のTN短縮改造をパクられた感じだわw

453 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 00:04:40.62 ID:i/NSaFg+
>>448
形は今までの連結器の中で最高に見えるけど高すぎる…

454 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 00:10:57.54 ID:e7fwknQw
>>452
パクリも何も遥か昔に存在してたエンドウナックルまんまだぞ

455 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 00:38:55.93 ID:+1nZpyBl
なーんだ、押して連結出来るわけじゃないのか。イラネ!

456 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 03:27:29.01 ID:L8IqmqkF
なんかGMて時点でなあ
作る楽しみ返してもらってからだろ、こいつらは

457 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 03:29:21.31 ID:L8IqmqkF
>>453
一個50円だよ?

458 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 04:09:08.03 ID:i/NSaFg+
>>457
安いってか?
TOMIXの0391は24個で600円、KATOカプラーは20個たったの400円、高かった車間短縮ナックルでさえ20個800円だったのに…

459 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 04:16:00.08 ID:L8IqmqkF
>>458
あんまり変わらないよ

460 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 07:48:35.29 ID:c2ki5Ojg
KD、マグネナックルと繋がるなら考える
TNとも繋がるなら、シンキョーの代わりを考えてもいい

461 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 09:45:41.25 ID:QEQkS9jv
見た感じ一体成型っぽいから、オンザレールでの連結は難しいかな?
となると、単に長さの違いがある車間短縮ナックルカプラという事になるが・・・
それとも、何か材質に工夫してるのかな。

462 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 10:19:17.85 ID:qEA02f5u
白く粉を吹くとか?

463 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 15:55:18.65 ID:5IQnMasB
茶色い粉ならすごいなw

464 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 16:02:42.20 ID:QEQkS9jv
>>460
ショートシャンクなシンキョーカプラが欲しい。
作らないかなあ。

465 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 16:58:01.30 ID:4AQOTbpv
いやいや糸ぐらいは引いちゃうよ

466 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/01/21(水) 18:02:32.90 ID:SOjy3aUr
>>448
形状以上の価値が少なそうなカプラーだなぁ…
貨物のエンドに使えるかな?

クロポに試作品あったら見てみたい

467 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/21(水) 19:47:36.43 ID:mqXag1KO
どうせならM電連付き密自連形ナックルカプラーを出してくれ。

468 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/23(金) 23:33:22.92 ID:iWeYG8nG
他のメーカーのナックルとはつなげられないらしいよ。

469 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 00:30:37.70 ID:t6ROdvHN
エンドウのとは相性良さそう

470 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 02:11:00.19 ID:2IkQWpWq
>>468
マジで?激しく無意味な製品じゃん。
というか形状的に、車間短縮ナックルとは連結できそうだが。

471 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 03:45:42.31 ID:6goLdW/e
>>468
出す意味ないじゃん!

472 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 06:59:12.13 ID:v+BFV9U2
メーカー的には非対応なだけで、連結出来る相手と、出来ない相手があるんじゃね?

473 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 12:13:42.17 ID:SWpCo+/v
カトカプ密連も他とは連結できないですしおすし

474 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/24(土) 17:34:59.44 ID:DIaJH2nL
うちはエンドウナックルを使っている車両が結構あるので、結構助かる。特に短は
ありがたい。

475 :名無しさん@線路いっぱい:2015/01/25(日) 06:06:08.68 ID:GTDlWUnF
マイクロの製品とかGM製品とかだと、カトカプだと中途半端に短くなりすぎてカーブ曲がれない製品もあるね
そういうのには向くかな

476 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 20:24:35.19 ID:X5+YXKso
現実的なところで、メーカー問わず全ての新製品はアーノルド→カトカプにしてもらいたいね。

477 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 20:41:55.41 ID:S6ugkuhn
>>476
その前にカプラーポケットやボデマンの取り付け方法の統一が先だな

478 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 21:25:11.12 ID:CbFS3ZBv
いやTNだな。カトカプなんて要らんわ

479 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 21:38:17.87 ID:VUj6dYJb
カプラーは色々遍歴したが、遊ぶならやっぱりアーノルドが最強。
でも、かつて交換した車両全てを戻すのは無理www

480 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 22:30:21.05 ID:4rQCV0lU
うちは基本的に電車気動車はTN、客車貨車機関車はマグネマティック&KATOカプラー。

481 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 22:37:09.52 ID:22llhKs1
アーノルドがそのまま一回り小さくなれば良いんじゃね?

482 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 23:45:45.36 ID:DRTKKakh
小型アーノルド(尺を2種類ぐらい)は欲しいなあ 解放ピンなしでさ

483 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/01(日) 23:47:52.15 ID:bjeB5tTk
開放ピンなかったらアーノルトの意味が・・・
アレで一応自遠隔開放可能なんだから

484 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/02(月) 00:49:06.75 ID:gR/ii0Vn
TNいらんわ
繋げるのめんどいし、外すのも同じ
ロンはしたことないけどそうなるのいやだから、トミのやつ全部カトカプとナックルにしてやったわ

485 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/02(月) 01:41:04.12 ID:GUmjXOSb
>>484
だぬ
あの「ガッチリ」感がいや。

開放する時の「こわれちゃいそう」感もいや。

486 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/02(月) 01:58:46.80 ID:gjyKDw8y
自慰の連結器はいくつか試してみようと思うが・・・。
カプラポケットがないとダメか。
またこれはハードルが高い。過渡ナックルとかとの相性はどうか・・・からだな。

487 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/02(月) 10:50:29.27 ID:rzC0DSzf
カトカプなんていう恥ずかしいもの、よく使ってられるな

488 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 01:32:33.54 ID:eQPRPQAM
>>487
お前そんなこと言うなら俺はどうしろって言うんだよ?

489 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 07:59:07.32 ID:A/Sb3Byh
>>487
お、おう。

490 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 08:12:50.84 ID:T9Wswo8r
自動連結・解放のマグネマティック完全互換だから今でも相当数の人が使っているだろう。

491 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 10:26:55.71 ID:ox4iFX+/
>>487
何使ってんの?

492 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 12:27:23.83 ID:nTBKrr8r
完全互換って繋がるだけで、自動解放とか遅延解放とか全く無対応だろ
そんなの互換とは言わない、ただの劣化コピー
過度カプラー

493 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 12:41:40.35 ID:xHxBatIq
遊びが大きいから2軸貨車に付けても急カーブ曲がれるのが利点
地味にアーノルドよりカーブに強い

494 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 12:53:50.26 ID:GgzpUaqU
>>493
ただし線路の段差やカプラー高さ違いには滅法弱くなる
車両や線路の整備さえしっかりしてれば無問題だが

側面をピンバイスでザグるとTN密自連と繋げるのは地味な利点かねぇ

495 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 13:04:09.60 ID:R2C7D9zA
KATOカプとKATOナックルは別物。

496 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 13:06:58.06 ID:T9Wswo8r
>>492
世界標準と自動解放どころか自動連結すらできないTN密自連カプラーって存在意義あるん?

497 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 13:29:03.33 ID:sbdt+PyH
完全互換とは言わないと思うが、マグネマティックとマグネナックル互換で用途はかなり広いよな
あとは、自動連結できる「遊び」だな
連結に時間掛かるとか馬鹿らしい

498 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/03(火) 21:29:59.57 ID:qASSCtPl
連結安定性は、カトカプがマグネマティックよりもはるかに上。

499 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 01:16:39.43 ID:RYF/UH19
カトカプ化、ナックル化
マイクロは楽だった。台車マウントも、カプラーカバーをつけてやればオケ。
トミは2軸と台車マウントは楽だった。
けど、ボデマンは加工必須だね。如何にカプラーのハウジングにナックルを収めるかが試行錯誤でたのしい

500 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 01:47:24.68 ID:DRKSQB4i
GMナックルカプラー
おまえら 買うの?

501 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 02:19:02.23 ID:KD1rmhdh
いいえ

502 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 02:34:25.80 ID:K1Qzek8c
コの字パーツで短縮加工した自作のTNのが良さげだなあ、間隔的にも

503 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 02:52:10.97 ID:UNRGqi+W
>500
行き着けの店が入れないので、買わないなあ カトカプとカモメナックルがじゅうぶんあるし

504 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 09:40:51.11 ID:vod0rydx
シンキョ―があるし

505 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 10:44:07.97 ID:UPjGxSdJ
シンキョーもうちょっと短ければなあ。
車両によっては、かなり車間が開いてしまう。

506 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 11:56:43.11 ID:vod0rydx
確かにシンキョ―に短い仕様があったら完璧だよね

507 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/02/04(水) 15:54:31.67 ID:vJNoFe2x
>>500
当然買うw
富コキのユニット車に使ってみるかな

人柱は任せろw

508 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 17:48:34.65 ID:MSpjl7y/
シンキョーは短くできないらしい
なぜやらないのか?と聞いたら、
富に違約金を何億も払わないといけなくなると述べていた
富は鉄道模型業界の足かせにしかならない

509 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 18:06:44.35 ID:gvot3ljl
なんでシンキョーで富がでてくるん?
あれって、台湾模型用のブツだよな。

というか、メーカーも台湾だろ。
誰に尋ねたんだ。

510 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 18:13:45.46 ID:f3B3utVL
TNカプラーって特許物らしいからそこと関わってるんじゃねーの

511 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/04(水) 18:20:42.95 ID:0xRXzcaL
何億とかいうオーダーならやれよ

512 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 00:57:25.36 ID:AhkuWt/N
>>508
全然ならない。何を使おうが自由。
うちは全車TNだしw

513 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 15:17:54.90 ID:O/eBk980
>>510
あれって特許あったの?
それだと類似のマイクロの奴はアウチじゃ・・?

514 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 15:58:32.03 ID:WFomSnGr
>>513
マイクロの車両がTN対応、ってのが富非公認だった
その件を指摘されてから売り出されたのがマイクロカプラー

515 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 16:33:50.67 ID:gxIx7+Pk
>>514
当初は富の同意なく「TN対応」と説明書等に書いてしまったのが問題だった。
それで蟻車両をTN交換すると脱線多発した一部ユーザーが富に苦情電話して
当然富は蟻に大激怒した。

516 :508:2015/02/05(木) 18:01:55.95 ID:48aHADlZ
バカ下等は、どうぞ!どうぞ!だったらしい

517 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 18:08:20.56 ID:O/eBk980
>>514
非公認だろうが使える事には特に問題は無い
富TNが売れるんだから
しかし馬鹿が蟻の車両に付かないと富に苦情を言ったせいで
今の現状(マイクロカプラー発売)になる

特許であれば富はTN使ってもいいけどうちは知らねぇよで終わらせるし
蟻も態々作って特許侵害する事も無い

ここから考えれば特許と言う線は薄いかと
(そっくりなのを作ってパクリだと難癖付けられる可能性はあるが…)

518 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 18:28:32.26 ID:iNcJUox2
TN互換を瓦礫が作って訴えられる可能性は・・・

519 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 19:06:36.93 ID:/d2jIBjv
どう考えてもバカはマイクロの方だろw

520 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 19:21:11.41 ID:/d2jIBjv
>>517
特許で潰せるなら既にやってるのでは?

別業界だが、鉄道模型業界より莫大なカネが動くカメラ業界の話で例えると、キヤノン製カメラはキヤノン製レンズを装着するための専用EFマウントだ。
しかしサードパーティ各社がEFマウントにも「付きますよ」、と明記した上で、EF互換レンズを出しまくり、キヤノンの潜在顧客を奪っている。

筆頭のシグマなんてキヤノンに死ぬほど嫌われてるので、「付きますよ」明記で、事実付いちゃうレンズを出されても、請求権が発生しないのだろうね。
寸分たがわず一緒な機能、形状でないと特許に抵触しないのかもしれん。

従って >>515 が事実ならマイクロは法ではない何かで脅されたか、あるいは嘘をついてるんだろうな

521 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/05(木) 20:57:07.49 ID:edBBYkkS
何故にキヤノンだけを例にだす?
互換レンズメーカーは他社も出してるぞ。

特許取ってるなら製品パッケージにその明記が有るだろうし
特許取ってたとしてももう期限切れではないか?

522 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 01:50:59.08 ID:l6muJlCr
キハ35カプラーを最近奇跡的に1つ入手できたんだが、
みんなが欲しがる理由わかったわ。
スハネフ14カプラーよりもカプラー取り付け位置が奥になるんだね。

スハネフ14カプラーは最近は入手しやすいけど、
あれを連結面側に使うとちょっと離れすぎちゃってかっこ悪いもんなぁ。

523 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 04:19:19.40 ID:ml7NTmQt
>>521
確かにマウントの特許は期限切れなんだろうな。
EF50/1.4とEF50/1.8もちょうど特許切れらしく、寸分たがわぬ完全コピー品が中国から世界市場向けに出されたばかり。

キヤノンだけあげたつもりはないよ。
ニコン、ペンタックス、どこもサードに互換レンズを出されてる。
しかし特にシグマと一番いがみ合ってるのはキヤノンなので、適例かと思ってキヤノンの名を出した。

524 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 07:39:22.28 ID:prEVwlX8
>>515
特許がどうの以前の、設計、検証ミス
http://www.microace-arii.co.jp/news/301after.html

525 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 08:10:10.64 ID:6lYTDc3N
>>523
EF50・・・って電機じゃないのか

526 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 08:28:18.12 ID:ml7NTmQt
ごめん、レンズ名です^ ^;

527 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 08:29:44.55 ID:cHzR7l/z
>>522
キハ35カプラーなー
あれ再販して欲しいわ
どこを探したら見つかるんだw

>>523
もういい加減スレチだから

528 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/06(金) 11:31:42.94 ID:5OlXf91T
>>527
うちのアッシー箱漁ったら使い道の無かったキハ30カプラーが
8袋も発掘されたぞ。探せば出てくるんでないかいw

529 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/07(土) 02:47:53.57 ID:odsl0zjo
>>522
>>527
>>528
キハ35カプラー、再版してほしいねー。
客車もあの使いにくい自連が増えたし。

でも、>>522が言ってる連結面が広がるっていうのは、
スハネフ14カプラーの床板に固定するツメを少し短くすれば、取り付け位置を調整できるのではないか?
当然そのままではガタつくから、両面テープ等で固定する必要はあるが。

530 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/07(土) 03:04:16.05 ID:qskkCjpN
assyて買ったことないや
どこで仕入れるんですか?

531 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/07(土) 03:29:10.55 ID:eN+N5MZs
模型屋

532 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/07(土) 22:42:21.93 ID:qdRsoFIe
俺もアーノルド固定だな。
古い模型や蟻蒸気の前位とかカプラー交換利かなかったりするんで。

533 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/09(月) 13:50:20.33 ID:vViUNXgk
>>522
昨日、カトーのキハ30系を引っ張りだしてみた
今まで、キハ30系だけで組成したことなくて気がつかなかったけど
キハ30系だけだとカプラーが後ろすぎて連結しにくくない?
どうも幌の分だけむりぽい
てわけで、キハ30系のカプラーをS長ナックル化してみた
他の気動車だと問題ないんだよなー

534 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/10(火) 15:39:47.22 ID:7H4CLCMC
>>533
デフォルトはS長じゃなかったっけ?

535 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/11(水) 00:59:20.11 ID:hx7+hwkP
>>534
あれ、そうだったっけ

中古で、かったと思うから、、、
タブン変えてあったのか
それとも自分で変えたのか
覚えてないや

536 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/19(木) 00:00:24.88 ID:aS2HJF5s
カトー50系のオハフはスユ15カプラーなんだね
50系ノーマーク過ぎて今頃知ったわ
セットしかassy販売しないのかな

537 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/19(木) 00:38:02.40 ID:3Sj94dSN
中間のオハフがあるから、両方出るだろう。
でも3種類出さないといけなくなるから、カプラ別売りで出すかもね。

538 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/19(木) 00:55:09.64 ID:aS2HJF5s
出るといいな
50系カプラーセットで高い買い物はしたくないし

539 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/19(木) 08:13:31.14 ID:Mf6Y6vJt
出るわけないじゃん。
製品は台車マウントカプラーだぞ。

ホビセンパーツとしてボデマン出すだけだから
ナックル、アーノルド用が2で密自連タイプがたくさんのセットのみ。

せめて公式確認してから期待しろよ

540 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/20(金) 01:11:08.32 ID:Xiff2RWf
全部アーノルドだったか。すまん。
ということは、ライトユニットなしとありで、2種類かな。

541 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 01:59:52.77 ID:OQ2wjk8y
富のキハ23をカトナックルにしてみた
だぶんあまり需要ないだろうけど

とあるブログを参考にした
富ボデマンTN+カトキハ80蜜自連+ナックル長のやつ

プラバンで作るバネと、ナックル長の薄い削りがキモだった

542 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 12:52:16.01 ID:o2E9oz2F
マグネマティックの解放使う目的以外に、TNを交換するメリットってあるの?

543 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 13:11:32.07 ID:wEPLTI0p
過渡儲として認められる

544 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 21:07:17.51 ID:JUxq0fhC
富の気動車だったら三陸36の台車使って台車マウントにした方がいい気がする

545 :名無しさん@線路いっぱい:2015/03/01(日) 17:31:01.31 ID:C+YZPdb9
キハ181のナックルっていつから発売?

546 :名無しさん@線路いっぱい:2015/03/18(水) 21:16:46.17 ID:rUhxHmbu
>>545
今日総本山行ったらレジ前の新着コーナーに吊されてたよ

547 :名無しさん@線路いっぱい:2015/03/29(日) 17:07:30.69 ID:1E5vBWam
↓assy 5160-1C3スハネフ14前面用カプラーセットは黒色だけど灰色仕様って製品化されてないの?
ttp://www.katomodels.com/product/assy/pdf/10-1233_10-1234_%5B14kei_shindai_tokkyuu_SAKURA_JRkyuusyuu_shiyou%5D.pdf

548 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 00:39:59.30 ID:KACDKXFd
基本的な質問で申し訳ないのですが、過渡のマグネマチックナックルカプラーの
種類をまとめると、
@台車マウントアーノルドカプラーポケットや2軸貨車に合うのが、マグネマチックナックルカプラOS,
A釜やボディマン客車用でシャンクが短いものが、マグネマチックナックルカプラS短
B釜やボディマン客車用でシャンクが長いものが、マグネマチックナックルカプラS長
となると思います。
CCSナックルカプラー対応車種をマグネマチックナックルカプラ化する場合は、
マグネマチックナックルカプラOSでいいのでしょうか?
それとも何か制限がありますか?

549 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 01:31:07.00 ID:wSK2vhLO
カプラーなんてどうにでもなるのに。
真鍮線使ったりすればいいよ。

550 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 07:43:10.15 ID:zTj9eY1q
針金で引っ掛けるのか

551 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 13:39:45.30 ID:wSK2vhLO
KATO発売のマグネを他社のに使う時に、真鍮線とプラ板でステーを作ったりとかに使うよ。
あとはナックルの芯線(カプラーを通すポッチ)に使ったりとか。

釜にはZゲージ用の#905使ってるけど、見た目は最高だね。
通過曲線が280以上になるけど。

552 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 14:09:30.38 ID:Mpk/XJX7
まぁ>>548程度なら教えてやれよ
因みに自分はファインスケール過渡蒸気の後部はマグネティックナックルS短をそのまま付けてる

553 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 22:55:27.14 ID:tlKjS5tb
ごめん、実物を見たことがないんだけど。
Zゲージ用の #905 って Nと連結できるの?

554 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 23:11:55.80 ID:BLuXUmxi
神サイトでできるって記事なかったかな?

555 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/06(月) 23:17:27.75 ID:tlKjS5tb
ありがとう。
探してみます。模型店で一度買ってみるよ。

556 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/07(火) 15:18:26.42 ID:RxCA+wAQ
>>553 できるよ。解放も可

557 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/07(火) 16:08:19.06 ID:7FcQX4dc
>>555
埼玉県の「トレインショップ」ってお店のみの取り扱いだから、ググって通販したらいいと思うよ。

558 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/07(火) 18:59:14.03 ID:qnlVFD/B
さかつうにも置いてある

559 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/24(金) 20:57:34.99 ID:788JgcQf
自慰の新製品ナックルカプラーは...

560 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/24(金) 22:18:21.21 ID:c8aozR/B
少し遅れてなかったかい?

561 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/26(日) 22:13:49.54 ID:S8t8PmY1
当初シャンクの長さ違いを1セットにした売り方みたいで、えー短いのだけいっぱい欲しいと思ってたら
こないだアキバ爺行ったら長、中、短それぞれの長さでセットにした形になるらしい展示で俺得。

でもよく分からずに各々おんなじ数ずつ仕入れて、長いのだけ盛大に塚る量販店とか出ないか心配。

562 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/26(日) 22:41:23.37 ID:1zXwbINx
エンドウナックルの焼き直しだろ

563 :名無しさん@線路いっぱい:2015/04/28(火) 15:23:13.65 ID:KlENIlzn


564 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/05(火) 13:25:18.44 ID:6GrUR08T
…真上から見た品川駅を出発する常磐線特急ひたち


https://www.youtube.com/watch?v=R05wl_IjYsA



……………………

565 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/14(木) 16:48:58.02 ID:2Z0EozBp
貸しレイアウトとかで先頭部をアーノルド露出で走らせてる人を見ると
フルチンで街を歩いてる人を見たような気分になる。
恥ずかしくないのか?せめて中間連結部に隠せよ と思ってしまう。

566 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/14(木) 17:03:14.27 ID:ByuiLBa8
堂々と見せびらかしているのかと。

567 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/14(木) 18:57:02.47 ID:B84zDxQw
粗チンなむ

568 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/14(木) 21:01:41.84 ID:v1fouj+8
国際標準規格のカプラーの何を恥じる必要があるのか。

569 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 14:00:49.42 ID:0WacdQUX
中間連結部や客車間の連結にアーノルド使うならまだ良いけど
クハの前面に堂々と出されるとね・・

570 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 14:03:09.33 ID:opk6t4lX
人に自分の価値観押し付けてるんじゃないよ

571 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 14:16:03.32 ID:tOxb5JVn
え、押し付けてたの?
ちっさいから全然気にならへんかったわぁ〜

572 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 14:25:01.68 ID:ExVxfxyw
古い機関車なんて、前後アーノルドじゃん。
全然、気にならんわ。

TNやナックルが普及してから、鉄模に染まった人かな?

573 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 22:00:16.10 ID:fhiHwHID
クハ前面がアーノルドだからリアリティーに欠けると感じる俺は気持ちわかるよ。
日本の鉄道は複線の場合左側通行が基本だけど、色々車両をいじってグレードアップさせている割には貸レで平気で右側通行して優越に浸っている奴もいるしそういう奴を見ると頭悪いんじゃないかって思うもんね。

574 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 22:01:57.98 ID:X5qoCVWu
パンタ上げてないやつとかな

575 :573:2015/05/15(金) 22:03:25.17 ID:fhiHwHID
誤)クハ前面がアーノルドだからリアリティーに欠けると感じる俺は気持ちわかるよ。
正)クハ前面がアーノルドだからリアリティーに欠けると感じる気持ちは俺はわかるよ。

576 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 22:07:10.68 ID:fhiHwHID
>>574
そうだね。パンタ上げて無いやつは結構いるよね。
まぁ最近のポポの貸レとかみたいにそもそも架線柱も設置されていなくて、やむを得ず非電化区間のような所に電車を走らせざるをえない場合もあるけどね。

577 :576:2015/05/15(金) 22:08:22.99 ID:fhiHwHID
アンカー間違えた、、、orz

578 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 22:08:35.70 ID:X5qoCVWu
銀の817でも持っていくか
車輪でかいとかガラス濃いとか粗探しされそうだ。てかスレチ

579 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/15(金) 23:38:45.72 ID:XW8ydExu
パンタの上げ下げなんて気にすんな
好きに走らせりゃいいじゃん

580 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/16(土) 11:34:04.84 ID:vLddpWQj
上げたらバラバラになるパンタもあるしなァw
引っかかって破損する場合も有るし上げないほうがいい場合もあるわ

581 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/17(日) 23:53:07.90 ID:8Ha+hiXe
そもそも箱に入れた状態で楽しんでるのがデフォだからなみんな
それだから単に走らせるだけで相当に格段上の楽しみが得られる

いいんじゃないか?

582 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 09:00:05.19 ID:fyAWOIWS
集電機能付きパンタグラフ搭載の欧州機は
パンタを上げるとあるべきところに架線がないため
架線柱横桁にぶち当たる


実際にぶち当たるまで気付かなかった事実なんだよな、
しかも架線柱の方が折れそうなぐらい丈夫だった、と。

583 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 19:26:18.51 ID:RwFFdP17
俺もパンタはあまり上げないなぁ
架線がある貸しレなら上げるけど。

584 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 20:02:50.99 ID:aX5484c1
架線が無くてもパンタ上げずに走っている様子は何か物足りない。
蒸機が煙出さずに走っているのも同じだが。

585 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 20:23:27.91 ID:cEn+V+w5
パンタは上げないと廃回列車みたいで嫌だなあ。

586 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 22:19:44.06 ID:RvExwcSr
大雑把なイメージが楽しければいいんだよ
ぼくのでんしゃがはしってる のが楽しいんだよ言わせんな。

その反面、すげえ細かいところが微妙に違ってるのはすごく気になるけどな

587 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/18(月) 23:58:52.45 ID:/IhRYany
>>584
夏場かつ燃料も機関士の腕も良いんだよ。

588 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/19(火) 00:26:17.35 ID:sQYTYElb
>>587
なるほどw

589 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 01:49:03.61 ID:SkwtutOW
貸レに架線は無くても、架線柱は立ててくれないと困るなぁ。
基本的に今の模型ユーザーの絶対数はSLや気動車を走らせる人よりも電車を走らせる人の方が圧倒的に多いんだから貸レ経営者がその辺の所よく考えてくれないと。

590 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 01:56:29.39 ID:fl6ds0W7
メンテが面倒じゃん。

591 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 06:43:38.53 ID:m9fqiN6T
今の時代、SLは架線に黒煙を吹き付けるものです。

592 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 07:46:45.49 ID:7VNraOD8
いいかげんスレチ

593 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 08:38:49.70 ID:kVEu6Kdk
架線柱があると脱線したときが面倒だけど。

594 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 09:19:38.45 ID:7cvsREWX
ここはパンタスレじゃ無くてカプラースレだからな。
ただし「俺はアーノルドしか使わねえ」って奴は論外。

595 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 11:21:56.35 ID:tudWBxmY
TNにしたのはいいけど、ロンしたり、ナックルしたけど解放しまくりよりは、アーノルドで安定走行がいいけどな。
あ、目指すところがコヒならごめんなw

596 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/20(水) 23:56:29.79 ID:AGJt1IOW
そんなにロンしたりする?
ナックルも短縮ナックルなら余程の段差が無い限り外れないけど

597 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/21(木) 00:05:30.75 ID:7393OILp
超速く走らせるのがカッコイイと思ってる世代はよくやってそうw

598 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/21(木) 01:06:07.41 ID:52kmQYFH
ロンしたことない。ロンする奴の路盤が悪いんだろ

599 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/21(木) 08:19:25.52 ID:D3cbzZZO
TOMIXの長い単線高架の直線はロンしやすいかな。
橋脚のカップリングが回るから、いきなり線路がガクッと回って全車横転とか。

直線区間の両端にカーブが入って、しかもカーブが勾配上だったりすると、
直線部分が少し斜めになりやすいのよね。

600 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/21(木) 10:48:24.18 ID:qtFvuN1N
>>598
ナックルも路盤がしっかりしてれば開放なんて滅多に無いがな

かもめナックルどうしだと、ピンをしっかり挿してないと外れまくりだが

601 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/22(金) 11:44:50.15 ID:i5GCtRUH
やるかやらないかは自由!!
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑

□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg

602 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/22(金) 21:49:18.62 ID:tnMT4GZZ
>>596
ヒント:コドモはスピードをいっぱい出すのがカッコイイと思ってる

603 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/23(土) 17:15:01.25 ID:7eI5N9nM
GMナックル買ってきたので検証速報

過渡タキ4300にGMナックル実装して連結試験
対GMナックル連結試験
○ 過渡ナックル(かもメナックル含む)
○ 過渡USAクローズド
× 富密自連TN(自連含む)
× 富密自連TN(過渡ナックル連結可能加工済)
   →富TNだと大きさの問題で連結出来ず

カーブ性能(タキ4300 ハンドル側同士でC280のS字)
△ 短+短(ハンドルが手すりに当たるが脱線はせず)
○ 短+中
× 長+長(連結間隔が問題外レベル)

他に検証必要な事ってある?

604 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/23(土) 18:09:27.61 ID:Ojj+J9xD
シンキョーとカトカプ

605 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/23(土) 18:09:59.74 ID:7eI5N9nM
追加
○ シンキョー

#ソンザイスッカリワスレテタヨ

606 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/23(土) 18:30:39.02 ID:7eI5N9nM
>>604
過渡カプは通常品手持ち無かったよ...orz

× 過渡カプ(釜用)
× 過渡ボデマン密自連
× マグネ(N用)
△ マグネ(Z用/手連結では○だが搭載試験は未実施)

基本無加工でNGだった
加工したら行けるのか?

607 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/23(土) 19:01:36.03 ID:Ojj+J9xD
ありがとう。
微妙だな・・・一部連結もできるダミーカプラーという感じか。

ナハネフ22やカニ21に付けるとかなら良さそう。

608 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/23(土) 19:25:53.78 ID:7eI5N9nM
>>607
コキ車とかの貨物系統には良いんだろうが...
富釜持ちだと色々制約が出そうだな


自分的な感想
・車間短縮幅はクローズドより上なので車間短縮野郎向け
・カモメナックルの短縮技よりはコストはかからないがちょっと高め
・富との連結は絶望的なのでそこをどうするか

609 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/23(土) 21:15:07.77 ID:XpSGgXEy
んで結局エンドウナックルのコピーなの?それとも完全新規?

610 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/23(土) 21:27:07.32 ID:63pQQKZP
とりあえずレポ乙
運転派には、微妙、、、を、
通り過ごして、使えねえと言っても良いかも?

611 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/23(土) 22:02:23.57 ID:xLuq4xL6
過渡のランドハウスのよりよさそうに思えるが。

612 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/23(土) 23:39:21.84 ID:7eI5N9nM
>>609
エンドウナックル自体知らないから何とも言えん

>>611
そう思うだろ?
実際に手に取ると...なんだよ
釜をシンキョーかナックルで統一してあれば使える


取り敢えず富TNを色々弄ってみる

613 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/24(日) 01:38:51.42 ID:Zkzp/o27
>>612
模型店で手にとって見ての書き込みだったのだが、・・・ということは 使ってみるとあんまりなのかな?
横にあった車短ナックルと比べて、ディテールは…だよなと。
値段も少々しか変わらんし。
ただ今日は1万円越えの買い物だったので、見送ったのだけど。
まぁ買ってみないと文句も言えんしな。

614 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/24(日) 09:28:34.46 ID:xdJ8HveC
>>613
GMナックルの出来は自体は悪くないのよ
ただ今の現状ではこれに変える価値はと言われてしまうと...なんだよね

出る時代が遅かっただけなんだろうな

615 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/24(日) 11:14:31.30 ID:jXX5qNla
じゃあ、過渡の車間短縮ナックルよりは良いってことかい。

616 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/24(日) 12:25:08.12 ID:3IblgzoD
目視でだけだけど。
一番短いのは、さらに短いようだし。
本当にカクカクで何も形状ついてないからね。>過渡の
過渡のこそ良くこの時代に出したとか言いたくなる感じ。
示威のはちゃんと水平になるのなら、良いのかな。
バネとカプラポケットの調整しだいかな?

617 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/24(日) 18:13:35.03 ID:0krRUq1Y
早速、ナハネフ22に付けてみたけど、ちょっとカプラが低めになってイマイチだった。
現状では、短縮ナックルの方がよい感じ。

逆に低さを利用して、蒸気機関車の重連カプラに使えないか画策してみる。

618 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/24(日) 18:58:51.80 ID:Iz+w6XD9
今日届いたので俺もレポ
まず、エンドウナックルとの比較を気にしてる人がいてるので比較してみた。
基本的に似ているが連結器部分は若干分厚くなっていて連結部分になる空間はエンドウナックルよりも大きくなっているのでKATOのナックルカプラーは無加工で連結出来るがカプラーの高さが低すぎ。
エンドウナックルの焼き直し的な設計だからアーノルドカプラーの基線上のままの真っ直ぐなカプラーなもんだからKATOのナックルカプラーやTNカプラーとの基準的な高さよりも1.5o程低くて見た目も下に付きすぎていて激しくかっこわるい。
とりあえず数袋買ってしまったので柄の尻下にランナー等の廃材を溶着成型してかさ上げしてみる。

619 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 01:46:05.76 ID:9uq6087f
画像貼ってくれたら嬉しいです

620 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 14:38:34.49 ID:KE3bTtOK
>>618
中部地方の人だね

621 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 18:42:26.53 ID:YiKoYOlX
>>619
下手だがタキ4300に実装して色々撮ってみた
連結間隔(4o)GM同士
ttp://imepic.jp/20150525/668920
66ナックル加工と連結
ttp://imepic.jp/20150525/669050
ブルサン
ttp://imepic.jp/20150525/668940
富EF64牛乳
ttp://imepic.jp/20150525/668960
富EF64-0
ttp://imepic.jp/20150525/668990
過渡赤熊
ttp://imepic.jp/20150525/669010
富EF510
ttp://imepic.jp/20150525/669110

言われて気が付いたがやっぱ低いような…

622 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 19:50:28.17 ID:9uq6087f
>>621
トンくす!

623 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 21:41:47.83 ID:c8j6zOx2
つうか機関車側だけ機関車と同じにすれば済む話じゃないの?

624 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/25(月) 23:13:35.22 ID:+36sJPaM
なんかレールが歪んで見えるんですけど

625 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/26(火) 00:03:21.66 ID:+iiKQaTN
レールが歪んでるんじゃなくてカメラの画角だろ

それはそうとEH200は高さドンピシャですね
機関車側で追加加工されたのかたまたまブルサンだけ低くなったのか気になる

626 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/26(火) 01:07:57.43 ID:8t0Td8DU
>>625
EH200は元々製品の仕様が「開口部が小さくて低い旧来スカート+グレーかもめナックル」だからな
アメリカンナックルが出た当時に言われてた“KATOカプラーより少し低い状態”
今では貴重な非ガバ口スカート

627 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/05/26(火) 17:42:34.78 ID:LBx6LmiM
>>623
だと思うだろ?

コキ車や貨物持ち
小さめで他のカプラーより見かけが良いから最後尾に付けるのがいいなー
 ↓
機関車との連結高さが低い&富TNがダメ
 ↓
最後尾は機関車側になる事もあるから使えないな
結局最後尾固定のダミーか中間ぐらいにしいか使えないし組み換えもなー

#マグネの高さチェッカーがどっかいった…orz

628 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/26(火) 21:53:16.75 ID:nEKmcI67
>>627
いや俺の場合機関車含め固定編成だからいいのかなとw

629 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/29(金) 11:55:58.56 ID:GiKYwGvz
20系の端に付けるのはやはりシンキョ―が無難だなぁ。
タヴァサのカプラーポケットでボディマウント化して。

630 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/29(金) 13:47:38.96 ID:8wz3ltlR
自慰ナックル、黒・短小だけが消えてるね
考えてることは同じなのか…?と、アイコンのチキ6000を衝動買いして
急にショートナックルが欲しくなってしまった自分がここに

連結での汎用性を高める場合、編成の両端はシンキョーにするのが
一番無難なのかなぁ

631 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/29(金) 15:05:34.09 ID:b8Oj7b/Z
>>629
爺のナックルは?

632 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 02:20:47.70 ID:T04iq0rc
シンキョーは、柄が長すぎる。

633 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 02:23:36.61 ID:I9xonJP/
釜にはZゲージ#905のマグネマチック一択

634 :617:2015/05/30(土) 17:12:29.43 ID:oH8AV02Z
爺のナックル中を、過渡D51北海道の前カプラに使ってみた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org342245.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org342247.jpg

以前はシンキョーを加工していたけど、こちらの方がまだ高さが合う。
それから、柄の大きさはやや小さいくらいなのでシンキョーみたいに削りが要らない。
ただ、その性で写真みたいに斜めになることが起きる模様。

まあ、線路状況がシビアだと辛いので、"重連にも"使えるという程度だけどね・・・。

635 :617:2015/05/30(土) 17:29:33.14 ID:oH8AV02Z
>>631

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org342275.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org342277.jpg

上が過渡クローズナックル
下が爺ナックル短

やっぱり、爺ナックルはやや下さがりな点がイマイチ。
まあ、この辺りの感覚は人それぞれだと思う。

636 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 18:45:46.66 ID:O/togf4X
ありがたいんだが写真でかすぎて何が何やら分からん

637 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 19:40:08.97 ID:oH8AV02Z
>>636
圧縮してロダも変えてみました。

http://imepic.jp/20150530/703940
http://imepic.jp/20150530/706200
http://imepic.jp/20150530/706650
http://imepic.jp/20150530/706890

638 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 20:47:40.77 ID:XVEv/86I
なかなかにかっこいいな

639 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 21:06:09.80 ID:O/togf4X
>>637
蒸機はありだな

640 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 21:14:08.29 ID:NlhIxuFu
爺のカプラーポケットって高目だから、それに合わして低くしたのかな?

641 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 21:15:39.38 ID:1VYLnrLG
>>635
クロースな。全然意味違うから。
つうか前にクローズドとか書いてた超絶バカもいたなw

642 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/30(土) 23:55:19.95 ID:XpiCFYpA
吊りかな?
それとも超絶馬鹿かな?

643 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/31(日) 12:30:26.50 ID:caHsdoXD
本人登場w

644 :名無しさん@線路いっぱい:2015/05/31(日) 23:57:07.13 ID:1vTFJFAB
効いてる効いてる

645 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/01(月) 12:52:35.66 ID:PCQrR373
closeを意味も知らずクローズと読んじゃう奴

646 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/01(月) 12:56:21.42 ID:YnMLVODK
どっちでも良い。それよりいちいち煽る奴が振りまくストレス緩和策を見つけるのが大事。

647 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/01(月) 17:56:52.29 ID:XaTs4uTL
なんだよここ....
改良やら使用コメントも出せない奴が暴れてるのかよ...


>>640
かもしれんな
マグネの高さチェックツール使って確認したが約1o低い
しかも富のカプラーポケットに入れたら動き悪い

648 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 12:01:44.48 ID:me4hdqOA
ちなみに俺はTN短縮をコの字パーツでやって何度もアップしてるけど。

クローズ、クローズドと書いてる奴は中学校からやり直し。クロースだからね。

649 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 13:04:38.00 ID:sEEnfo1y
英語板でやれ。

650 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 13:37:20.25 ID:4LHGACMO
サンタクローズ

651 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 19:47:00.07 ID:m4shbruR
>>648
証拠は?と意味無い事を聞いてみる

別にクローズだろうがクロースだろうがクズだろうが通じれば良いのでは?
アスペ患者なのか?
今じゃ車短ナックルだし

652 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 20:46:29.71 ID:m4shbruR
↑とは言っても気になってググってみたが

さかつう クローズ・ナックル・カプラー
鉄パパ  923090クローズカップリングナックルカプラー

クロースナックルでぐぐったけど使ってるブログが出て来ない(グーグル先生にクローズでは?と書かれる始末)
過渡USAパーツを取り扱うあのさかつうですらクローズって

Close Coupling  → 密結合
Knuckle Coupler → ナックルカプラー  と訳すとクロースになるのか?

これ以上はスレ違いだから車短ナックルに統一してしまえば終わる問題か

653 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 21:57:58.49 ID:Rp66C+/r
>>647
もったいないわ2ちゃんとかでw

段差のないのがむしろメリットと捉えてるけどな。

654 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 22:34:24.40 ID:sEEnfo1y
>>651 >>652
一々、用途による発音違いを指摘したって仕方ないのにな。
所詮、カタカナなのにw

なんか英語習いたての初々しさを感じるわ。

655 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 23:26:10.56 ID:me4hdqOA
発音違いじゃなくて、単語自体が違うんだよ、知能障害。
スペルが同じでも単語自体が違う。

656 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/02(火) 23:27:15.35 ID:me4hdqOA
>さかつう クローズ・ナックル・カプラー
>鉄パパ  923090クローズカップリングナックルカプラー

単に頭悪いだけ

657 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/03(水) 18:41:48.19 ID:ilUB7DJs
使う側にはどうだっていいってこったわな

658 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/03(水) 22:11:11.42 ID:qQYz8z99
あきはばらとあきばはらぐらいどうでもいい

659 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/03(水) 22:22:02.81 ID:bCOX21BT
オタは細かい事に拘るもの
まして、鉄模オタなら尚更のこと。

本題と関係ない指摘はスルーすりゃいい。

660 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/03(水) 22:44:51.17 ID:i7t2DxDx
単発

661 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/03(水) 22:46:30.84 ID:i7t2DxDx
やっぱ頭が残念なんだな。偏差値40くらいだろ、クローズド君はw

662 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/04(木) 00:50:43.35 ID:HzaVTuVB
粘着

663 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/04(木) 03:17:51.26 ID:ufSANoZX
鉄道模型板の知恵遅れな人たち
・パーキチ君
・あかつき君
・クローズド君
・全角英数?かな君

664 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/04(木) 05:34:16.93 ID:GDs+GFgC
みんなキショイガキンチョだな
頭でっかちでイミフな

665 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/27(土) 14:41:17.00 ID:eLjje9ho
ナックルにしてる人は「横軽対策」はどうしてる?
特にEF63を富にしてる人

666 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/27(土) 15:39:47.35 ID:ou/KLcri
>>665
過渡カプ装備のEF63を用意するだけ。

667 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/27(土) 17:32:40.31 ID:tHJ6/p4l
ナックル側にTN対応加工するだけの話

668 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 01:22:52.07 ID:nY/wG29H
>>594
アーノルド論外ってどういう見解だよ
お前は古い模型は全部カスなのか?
古い模型それも機関車とか今のカプラー加工しないと組めなかったりするんだが。

669 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 10:46:01.52 ID:BNvMn3cE
俺は好きだよ。アーノルドで工夫する楽しさもあるしね。標準だし。

670 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 13:27:29.36 ID:i3CPOXO1
俺も基本的にはアーノルド。
国鉄形気動車とか旧客、貨車など色々なメーカーの車両を混結する時はアーノルドの方が良い。
鉄コレの連結間隔を縮める時も、元から付いてるアーノルドカプラーをカットして対応してる。

勿論、特急電車や特急客車など固定編成の車両ならTNカプラーやカトーカプラーを使うよ。

671 :◆BF5B/YTuRs :2015/06/28(日) 15:02:51.41 ID:Rg/JzbR4
逆に固定編成なら中間はアーノルドでいいと思うなぁ。
極端な話、ただの棒でも連結してればいいわけだし。
ジャンパー線の表現が欲しいとか、連結間隔詰めたいとか目的があればアーノルドではダメなのは分かる

672 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 16:28:47.27 ID:8yakF9fX
半永久連結器は密連と外観が似てるけれど、
永久連結器の決定版ってないよね。ドローバー使うなら別だけど。

673 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 16:55:05.72 ID:DU8xsI5A
カトカプが出た当初は連結間を詰める目的で交換したものが多く、電車でも拳骨にしたものを結構見たな

今はいろいろと種類が増え過ぎ、メーカー独自の連結器を標準装備したものも仇となって
販売状態のままでさえカマと客車と貨車の間で連結できない組み合わせが生じるようになった
それがぜいたくな悩みなのはアーノルドオンリーな昔を知っているあらだろうな・・・

674 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/28(日) 17:35:31.61 ID:0G9Z+YVi
贅沢通り越して混迷を極めているような
過渡の特定列車セットのように、連結位地固定の誰得な交換不能カプラーつけられるとか、迷惑以外の何物でもない

675 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/29(月) 13:33:27.70 ID:K6KiFNM4
タダでいける!!
イマドキの素人女子って見返りが凄すぎるww
確立高い超本命が狙いどき

奄2に、をeに変換して
02it.nt/d11/72opa.jpg

676 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/29(月) 22:34:34.03 ID:450frkL7
カトーはNゲージのカプラーをアーノルドに統一させたくせに、今では好き勝手にしてるな。

677 :名無しさん@線路いっぱい:2015/06/30(火) 01:20:42.65 ID:flUqRrSA
一応、拳骨タイプ同士なら自社製品に限って連結できる互換性を両社は維持しているけど
カプラーの台座まで含めると独自規格品は迷走している感すらあるね

678 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/02(木) 15:05:05.88 ID:lvTODTse
やはり過渡の特急気動車・一部ブルトレの伸縮カプラーは問題。
他社カプラーとの連結互換が無いのは仕方ないとしても、
自社の従来カトカプやナックルとも連結互換がないんだから。

679 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/02(木) 15:12:27.98 ID:lvTODTse
やはり過渡のキハ82・キハ181・24系・14系の伸縮カプラーは問題。
他社カプラーとの連結が不可能なのは仕方ないとしても、
自社の従来カトカプやナックルとも連結互換がないんだから。
せめて自社カプとは連結可能な構造にすべきだった。

680 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/02(木) 16:37:13.03 ID:Ya82BYZQ
客車は同意だけど、勾配補機以外に特急キハを他形式と繋げることは、まず無いと思うぞ。
だから問題無いとの判断では?

681 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/02(木) 19:07:27.45 ID:1yrrY6HE
14系ニセコのスユのカプラーがなぁ。
スユ外してオユで遊んでるからいいけど。

682 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/02(木) 20:55:46.70 ID:eWvpIt5F
>>681
スユのカプラーゲットしたお
その後オハ50の台車はかせたからカプラー余ってる

683 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/03(金) 12:44:14.72 ID:kjwPec3H
>>679
少し強引だけど、過度の14系寝台と富の14系座席車を連結して遊んでる
TNと連結しても、全然大丈夫

684 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/03(金) 14:25:14.19 ID:xNUQEcz5
TR50の代わりにTR230を使うとかw
こまけぇことはいいんだよ! 状態だな。

685 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/03(金) 19:18:03.72 ID:bF8/Bd1O
>>684
マニ50だけだよ。交換したのは。
スユ15はTR217でなかった?

686 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/04(土) 12:15:44.99 ID:iDwif4mM
>>676
HOは昔ベーカーだったのが機関車モデルではケーディーに統一されたな。
何でNの機関車モデルはメーカーでバラバラになったんだろ?

Nでもマグネ統一って無理か?

687 :681:2015/07/08(水) 18:52:30.44 ID:Znbx0pdl
さすがにスナップ台車のポケット付きTR217は無理だろうなぁw

688 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/10(金) 12:44:14.63 ID:gNWRybnC
>>686
やはり富TNの登場が大きかったね。
あと過渡がナックルを機関車に標準付属させるのが遅すぎた。
富がTNを機関車に標準付属させるより前に付属させてれば
ナックルが主流になってそこからケーディに移行する人も増えて
富もその流れに追随せざるを得なかったんだけどね。

689 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/10(金) 12:51:00.58 ID:vuACCKFj
カトカプがケーディ互換だから、ナックル移行は見た目以上の要求がなかったんだろ。

690 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/10(金) 20:25:16.98 ID:SIhSiSzE
というか、カトカプがKDの需要を奪ったような。

691 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/10(金) 22:48:03.29 ID:lJCbJm0e
DCCにしろKDカプラーにしろ、運転する楽しみの普及に恐ろしく後ろ向きなメーカーが権利押さえちゃってるのが、日本のNゲージ界の悲劇かと
サウンドボックスがいつ放置プレイモードになるか生暖かく見守ってる今日この頃

692 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 00:36:23.12 ID:1PeOt6yO
トリップピン付きナックルも売る気無いままだしな
蒸機で使うCSや各種グレーは出さないのかと

693 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 13:44:47.81 ID:seQ7pI4D
カプラーに拘りすぎなんだよ。一々自然開放癖や連結間に拘った挙句
連結できなくなったり脱線癖発生した時の悲劇。

694 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 18:12:44.09 ID:SpXBKk7R
>>686
富の抜け駆けのせいでは?
統一しろとは言わないが、相互の連結互換性は確保して欲しかった。

話は変わるが、有井のHOプラモデルのカプラーはベーカー型だった。
個人的にはNはアーノルド、HOはベーカーで十分だと思う。
ちゃんと連結出来たら、それで良い。
メーカー関係なく連結出来るし。

695 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 18:32:10.95 ID:YtMre3X0
>>686
業界で鉄道模型という趣味を育てていこうという考え自体がなかったんだろうね。
他社のことなんか知ったことか。鉄道模型は、我が社のレールで、我が社の車両で、我が社のストラクチャアーで、我が社の点灯照明システムで楽しんで下さい!


自由競争社会だからね。

696 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 18:41:03.88 ID:kwQYjaop
ラス1行だけでいいんじゃない?
ちと穿ちすぎ

697 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 18:47:25.84 ID:zRXzh1Gj
僕が言ってることはすべてただしいんだ!!!
ってところだろ

698 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 18:57:26.65 ID:e1xWrafv
コンテナの爪については奇跡だよな…

699 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 20:59:20.42 ID:ui0OXFi5
富が圧倒的に先行してたから、過渡が追随せざるを得なかった例だな
たしか最初に過渡がコキ104出したときも、18Dコンテナがついてくるだけで、コキもコンテナもラインナップ拡充が暫く放置プレイだったから、富に寄生せざるを得なかったのかと

700 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 23:09:55.57 ID:DSuQKd+f
だからって、寸法メチャクチャのコンテナ出されてもねぇ

701 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/11(土) 23:12:23.88 ID:FjKav7kW
タツヤの枠つきタンクコンテナが小さかったのは泣けた

いや実物を知らずに言ってる俺がもしかしたら悪いのかも

702 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 00:11:25.83 ID:n5tv2zUA
>>692
トリップピン・・・ランドハウスで売ってるほうのこと?

703 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 13:14:03.99 ID:Xx8wLZNc
CSのピン付きはラウンドハウスにもないんでないかい

704 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 14:15:27.59 ID:IoW+QpAE
>>695
室内灯に関しては加藤だけが独特な方式で加藤以外は富のモノを付けれるようにしてることが多いな。

705 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 16:38:04.00 ID:MdLnSmWp
でもKATOの室内灯って、基盤部分をそのままDCCのに置き換えられるよね。

706 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 16:50:12.22 ID:IoW+QpAE
いずれにせよ固定編成モノの車両は兎も角機関車牽引のモデルはNでもマグネ統一は必要だろう。
SLの前部はZ用マグネ取り付け可能として。

707 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 16:54:44.23 ID:A54ft4Id
形態の面からだけじゃなく、機能上も確実に動作する電磁アンカプラー線路も開発して欲しいけどね

708 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 18:52:19.01 ID:IoW+QpAE
>>707
電磁アンカプラーは確かPECOで製品化されてたような?

709 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 19:02:39.21 ID:A54ft4Id
路盤下に巨大なコイル抱えた堀込必須な構造じゃなかったっけ?
記憶が曖昧だけど

710 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 19:05:33.50 ID:7XxO7gaJ
むしろ、DCCでなんとかならないのかと、いつも思う。
連結器こそ、個別制御でやりたい筆頭に上がると思うんだが。

711 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 19:09:01.12 ID:VdCt+g+Q
スペース的に無理だろ

712 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 22:49:51.46 ID:d7/Z35Oy
んゲージャーだが集電性向上のための通電機構も備えてくれてれば初めて支持する

713 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/12(日) 23:26:10.69 ID:7XxO7gaJ
そういや確か、通電ナックル販売してたよな。

714 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/13(月) 00:10:36.09 ID:PsW+ppYN
自動連結/開放が可能な通電カプラーは、まだ出てないよなぁ

715 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/14(火) 22:19:30.14 ID:c7ACFbyx
長いこと見かけなかったカトーナックルが入荷してたので5パック(100個)買って来たぜw

これで当分の間買わなくていいわ。

716 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/20(月) 22:18:08.23 ID:1d0+4W8w
TNカプラーで0339と同じクビの長さのグレーの密連ってないですか?

717 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/20(月) 23:37:35.28 ID:zA9ynK4y
ない

718 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/23(木) 10:36:18.20 ID:i5OgJ8jJ
Zゲージ用のKDなんですが、カプラーボックス側?の寸法(縦横長さ)をご存知の方、教えてください
マイクロ蒸気の前ダミーカプラーを、Zゲージ用のKDにしようと思います

神サイト見てたら改造したくなってきました

719 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/08(土) 17:15:20.64 ID:pDn/a68s
過疎ってますね
カトーのナックルで、皆さんの対処方法を教えてください

カトーのEL、カプラーの裏面に板バネを用いるやつなんですが、
リップシャンクがゆるくて、自動連結しません

手っ取り早い方法で板バネ2枚にすると、バネが硬すぎてカプラーがカーブに追従しないで右カーブで自動解放します

他になんか対処方法ありませんか?
KDにしたら解決?

720 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/08(土) 18:29:11.72 ID:fOu+46/w
板バネが古いストレートな奴なら修理用部品で売ってるM字のに交換
M字の使ってても開くなら様子を見ながらM字を強く矯正

あと偶にバリ残ってて閉じない奴があるからナイフなんかで軽く撫でて落としたり
シャンク同士の面に薄くシリコンオイル塗ったりしてるよ

721 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/08(土) 20:23:13.21 ID:pDn/a68s
>>720
ありがとうございます
M字のバネなんで、ちょっと加減を変えてみます

722 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 07:41:15.42 ID:53GNzczU
蟻の0系の話だけど、
モーター車の床下をバラしたらマイクロ新幹線カプラーのバネが
組み立てられない…組むと必ず外れる…
上手くやるコツとかあれば教えていただきたいんだけど…

723 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 08:15:13.71 ID:2yNKM81I
窓から投げ捨てるのが唯一の解決策

724 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 12:43:55.46 ID:53GNzczU
うっ…

725 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 12:53:46.35 ID:YQRwSEjj
カプラーを元の通りに復元できないって泣けてくるんだよな
模型屋のお兄ちゃんに頼めるかな?とか真剣に悩む時あるぜ

726 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 13:04:04.24 ID:ApaznFys
ま、蟻だしな

727 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 14:11:04.38 ID:53GNzczU
諦めて富の旧TNカプラー並みとしたよ…
しかしメーカーはスゴいな
治具使ってるかも知れんが良く組み立てられるよ…
まぁ自分が不器用過ぎるけど

728 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 15:34:35.83 ID:QAGd0PnB
On30のトロッコ作るのにカプラーをどうしようか迷ったが、HOのカトーナックルにした。
理由は1個20円という値段とKD互換。
車輪も自作して材料費は2軸で40円もかからないから、総額でも1両100円くらいで済む。

こんな模型もあるということで。

729 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 19:43:51.95 ID:annJ2q3l
トミックスのJC6324が品薄だな。
梅田や日本橋など散々探し回ったが無く、あべのハルカスのポポでやっと見つけた。
キハ187に使う予定。

730 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 20:06:17.32 ID:tmp7Z52V
カプラーも、在庫の波ってあるんだよなぁ
自分自身は鉄コレ等との絡みで0336・0337・0374・0375・
JC6324/6328/6360/6364をそれなりに買うけど、
ない時はとことんないしなぁ…

731 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 23:41:45.41 ID:HXZSXi8I
>>729
JC6328やJC6332でも代用可能
JC25をある程度確保しておけばそんなに困らない

732 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 00:08:53.70 ID:A00TyiPI
つーかSP化移行で線バネタイプの絶版が増えてるのを最近知った情弱だわ

733 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 05:53:59.76 ID:3TauJ7kS
それより品数多すぎ。
形状が違うのなら、鉄コレ動力みたいに寸法を記載してほしい。

734 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 07:49:52.03 ID:s/g+GECV
必要な品番はメモして店に行くたびにチェックするのがいいでしょ。
それか再販通知来たら大人買いで予約

735 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 07:59:34.20 ID:By8hlwDO
逆に寸法だけ記載されたら余計わけわかめな状況になるような希ガス。
でも適合車種は頻繁に見てるな確かに。

736 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 09:36:12.23 ID:TlNhjkXn
>>722
自分も始め悩まされたことがあったよ。
だけど先頭車の床下外したとき、セロテープで留めてあったのを見て、
モーター車もカプラーにスプリングを引っ掛けて留めたら良くなった。

737 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/30(水) 13:59:35.32 ID:trObx9Z1
>>733
種類、カラー、電連段数、湾曲有無、切欠き有無

これだけ有れば十分では?

738 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/30(水) 23:54:47.96 ID:+p0Wy6t9
種類多いの面倒ならアーノルトにお帰りよ

739 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 19:27:32.13 ID:WxpVONbP
カプラー専門のメーカーでもでてこないかしら
富の客車と釜をナックル化するの面倒だし…

740 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 19:37:08.12 ID:vf0I0kno
各社、オリジナルのカプラーを出すのは結構だが、互換性を考えて欲しいよな。
カメラのレンズマウント然り、掃除機の紙パック然り、そしてNゲージのカプラー、歴史は繰り返す。

741 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 20:02:44.02 ID:uQCKRvwh
>>739
ケーディーとシンキョー

カプラー以外になに売ってるか知らん

742 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 20:38:08.46 ID:0itCoAKq
>>741
今は知らんが昔ケーディーは貨車売ってた
もちろんカプラーはKDが付いてたけど、当時はX2Fが標準だったから交換してたw

それからマイクロトレインズもケーディーの系列はなかったかな
こっちも貨車にKDカプラー付けてたな

743 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 20:39:24.40 ID:0itCoAKq
×系列は
○系列じゃ

744 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/15(木) 19:53:38.23 ID:OK7wXfP0
カトーナックル同士は当てて連結できない・・・

745 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/15(木) 21:25:59.68 ID:SjZQZqpT
>>744
きちんとカプラースプリングやってるか?
それなりにカプラーを押しておかないと連結出来ないよ

746 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/15(木) 21:36:13.54 ID:tgHo75qU
スプリングに変な癖付いてると閉じなくなって連結出来なかったりする

747 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/16(金) 15:45:44.26 ID:qSadAkr0
GMナックル過渡ナックルと一応連結できた
GMナックルは富釜につけるのはいいかも

748 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/28(水) 10:24:29.62 ID:LOltBf5d
>>747
同じスレ内で検証してるんだからさあ・・・

>>603-637

749 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/30(金) 19:43:21.01 ID:3KfSkV6Q
富のワムをどうやって車間短縮すればいいか
現行のカプラーポケットじゃカプラー交換は不都合で…

750 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/30(金) 19:51:37.89 ID:SbfDp3TA
>>749
KATOのCSナックルで短縮できるよ。

751 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/30(金) 19:52:16.13 ID:9Jky4UIr
ナックルの穴径を大きく&ナックルを薄くスライスじゃだめかね?

752 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/30(金) 21:31:56.03 ID:LcNtf9yI
>>750-751

749が言っているのは
現行の富貨車のカプラーポケットじゃ、車間短縮ナックルがポン付けできないって事だろ。
小径対応で開口部がかなりデカいからな。

753 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/30(金) 21:38:55.67 ID:FN+5hmdK
1.4mmの穴開けたドローバーで良いじゃんw

754 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/31(土) 10:24:11.75 ID:9fLytGnc
TOMIXの2軸貨車の現行品は、
KATOのCSナックルに変えたら、かなり車間狭くなるよ。

要加工だけど、ググったらいくつか出てくるよ。

755 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/31(土) 12:18:26.74 ID:95WJJd84
CSよりEF66前期型の方が簡単

756 :雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA :2015/10/31(土) 23:00:37.17 ID:wDdFAj9f
>>749
カプラーポケット一部削りが必要だが
      カプラー内の棒の部分の横にある
 ●⊃ ←ちょっとでっぱてる部分をポケットと同じ高さに削る

JC6358のテンダー用を組んで刺さる部分を1.5oドリルで穴拡張
復元力強化の為に板バネ2枚を下の様に追加投入
 |>|
  ↑既存と追加ばねの間にくの字に曲げたばねを挟んで組み込み

これで実用レベルの間隔&富完全対応
たまにJC6358は投げ売りしてるのでまとめてやればいいが1両分でワム1両買える高コストが…

757 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/01(日) 14:31:10.77 ID:rVcMilck
機関車用のナックルカプラーをTOMIXの2軸貨車に取り付ける人は、
カプラーポケットの棒の横のでっぱりを削る派と、カプラー側を削る派がいるみたいね。

復元バネは板バネ+切ったスプリングとか、CSだと切ったスプリングも可能だけど。

それと、KATOのナックルカプラーの穴の位置は、
普通の台車マウント用も機関車用のも、
連結器からの距離は同じなんだよね。

だから普通の台車マウント用を使えば、カプラーポケットの出っ張りを回避できて、
板バネでそのまんまで大丈夫ってやり方の人もいるのね。

758 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/01(日) 18:11:02.21 ID:UpT4F355
台車マウントのいわゆるかもめナックルだと穴を1.4mmまで拡大出来ないから大改造だぞ

759 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/01(日) 19:25:58.90 ID:ljFXAsvv
カプラの種類多すぎだな。
体系付けてくれないかなぁと思うわ。

760 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/02(月) 01:17:55.49 ID:4NAPODUs
ボディに手を加えないだと、カプラーに手を加えるだから
軸の太さに合わせた穴拡大となって、CSか短ナックルだね

761 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/02(月) 01:23:50.22 ID:4NAPODUs
富のカプラーがわかんないんだよな
旧製品と代替品とか、パーツカタログとにらめっこ

762 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/02(月) 18:35:13.78 ID:CJkmgaV8
>>761
パーツカタログの写真の向きが良くないよね
連結面真正面から撮影した画像にしてくれたら有難いのに

763 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/02(月) 19:05:08.42 ID:09Zj1I+J
胴受と電連の形状と色がちゃんと写っててくれれば良いのにね

764 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/04(水) 12:43:12.95 ID:DG6sxpbj
そろそろTNのサイズ小さくしてくれないかな。さすがに今のデカすぎだわ

765 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/04(水) 20:13:00.04 ID:zTCEUvJG
直線番長

766 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/04(水) 22:56:13.97 ID:n5irZj2t
>>764
壊れて使い物にならない

767 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/10(火) 11:17:41.19 ID:nEEjgmXP
>764
0391の密自連ならともかく、機関車のMカプラー用とか
明らかな仕様改悪の自連型はちょっと格好悪いなぁ・・・
過渡やGMが出したナックル使えるとこはそっち使うので
おかげでいくらか状況は改善した。

現行富二軸貨車の車間詰めは0396の穴をパテ埋めして
固まったら、カプラーが常に奥まった状態になる位置に小さく穴あけ
これで少し車間が詰まって見栄えが良くなる。
ついでにあのくそ硬い改悪爪を削って軽い力で連結/開放可能にする。

768 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 17:38:45.57 ID:KKtMJXZ3
前にTOMIXのED79旧製品(2123)に機関車用TNのスペーサーにKATOカプラーNを入れたことがある。
結果:意外にいける。でも、KATOカプラーが下向いたりするから、気になる人はKATOカプラーの下に3mmプラ板とかを入れた方が良い。
ED79以外でもできるはず。
大きいスペーサーを使用する車両は使えないかも。

769 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 18:36:43.74 ID:LIBAi9Xr
アーノールド交換タイプのカトカプにバネ入れてる?
バネ入れる派だが、なかなかうまく交換できない

770 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 18:41:16.11 ID:HQ7bU5xR
>>769
カトカプをはめる時にコイルスプリングを抑える治具をエッチング板の余りとかで作っておくと幸せになれる

771 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 18:46:49.22 ID:gf2bmbSK
別にアートナイフの刃で押さえたらそれで大丈夫やん。

772 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 19:13:45.12 ID:sg0zqcMU
とりあえずバネをセットしてからカプラーを強引にねじ込んで、後からナイフの刃先でカプラーのお尻で変形したバネを元に戻してる

773 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/20(金) 20:11:14.34 ID:H9uzVlKv
バネを差すピンの先端をカットして、ほんの少し短くしてる。

774 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 01:07:36.71 ID:veKYs+WO
え?、カプラーのお尻のT字の端を縦にしてバネを押さえて
少しポケットに入れたところでカプラーを横に捻るように入れて入らない?
ヘタするとカプラーが上下逆になるけど(その時はやりなおし)

775 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 01:32:12.58 ID:Il1dfpJK
古い製品(設計)だとポケット内寸が狭くてキツい物があるよ

776 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 05:10:03.44 ID:kmN1xxik
数こなせばそのうち慣れる…多分

777 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 05:12:09.62 ID:F0Kl08uN
>>774
上下逆じゃ入らないだろ

778 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 08:20:29.47 ID:F3oo7lXk
(´・ω・`)過度は先頭車だけでもBMTNのツメだけでいいからつけてほしい
(´・ω・`)無理なの?

779 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 08:51:17.18 ID:lz0FJ6KK
コキ爪の先例があるとはいえ、さすがにTNの場合は難しいんじゃね。

780 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 10:45:42.53 ID:BMTGm4er
TNって実用新案だっけ?
もう期限過ぎてるのかも知れないけど、下手にやると権利関係侵害しそうだし

781 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 11:04:01.57 ID:hDUHvcGK
ツメなんて、側面削って真鍮線植えて作れよ
そもそもTNには、ネジ穴が開いてるの知ってるか?

782 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 18:58:00.29 ID:Av6WG12L
>>780
特許も新案もないよ
取ってたら過渡ボデマンも無理

>>781
ねじ穴じゃねぇよ
床下機器パーツ取りつけ用の穴だ

783 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 23:13:21.74 ID:lH4D5etp
>>778
やろうと思えば出来るでしょ。
対応を謳ってない爺や蟻の床板にTNがついてしまう謎の取り付け座が成型されているように。
トミーに問い合わせや苦情が行かないようになっていれば、自社製部品の取り付け闇対応は黙認する姿勢なようだし。
ただ、過渡のプライドが許さないと思うが。

784 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 06:16:37.61 ID:vuKNp38n
>>780>>782
これか。
ttps://www7.j-platpat.inpit.go.jp/tkk/tokujitsu/tkkt/TKKT_GM407_ToItem.action

785 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 06:18:24.91 ID:vuKNp38n
ページ飛ばないな。
「特開2006−26291」でググれば出る。
あるいは特許情報プラットフォームなら「鉄道模型用カプラーおよび鉄道模型車両」。

786 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 10:53:14.31 ID:S6OoUYqe
>>783
> ただ、過渡のプライドが許さないと思うが。

最終的にはこれに尽きると思う。コキ爪とはこだわり方が違うんだろな。

787 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 16:31:19.57 ID:0VRxR1eU
コキ爪は許可取ったんだろうか。
それとも申請してなくて他社も使えたとか?

788 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 16:37:04.10 ID:g91RaXvy
あんなの偶然の一致とか、なんとでも言い訳できるだろ。
それで誰が困るわけでもないんだし。

カプラーに関しては、BMTNが完全にベストというわけじゃないし。
あの機構はデカ過ぎて、台車と干渉するパターンが多く、設計上のネックになる。

プライド抜きにしても、旧客とかに拘りを持つ、過渡には受け入れがたいだろ。

789 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 16:47:18.49 ID:Kv/5byJd
過渡の旧客には世話になってるが、離れ目(は改善されたが)ロリ目は見てて悲しい。
かといってオハ35等の妻板が広すぎるのももちろんイヤ・・・

790 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 17:06:15.90 ID:0Z58im87
>>787
何らかの話しはしていると思うよ。
競合他社とはいえ、営業部長が会食することはある。

791 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/27(金) 22:44:10.13 ID:/vjKQOU7
>>769 ぶっちゃけ自分には器用なことができないから
バネを一度取り外して、カトカプのケツにゴム系か瞬着でとりつけて、それから仕込み直す

792 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 03:39:15.64 ID:ehxmExKM
>>791
バネがセンターからズレることが無くなるからその一手間は価値があるね

793 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 07:02:18.86 ID:vtG4s6Xn
試行錯誤めんどい

794 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 14:19:38.83 ID:mtfEpma0
つか、普通に入るだろ

795 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 16:49:40.88 ID:Q1MtJred
>>791
バネをカプラー尻につけたままポケットにはめる方が難易度高いと思うよ
個人的には、富のポケットの方が色々いじりやすくて好きだな
部品点数が多いから、メーカーのコスト管理的には劣ってるんだろうけど

796 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 11:02:06.94 ID:l5kVsVUY
カトのキハ82カプラーが出て以来、富車も全部そっちに交換した。
TNのシャンクが長い/バネ部分のでかさがどうにも気に入らなかったので満足。

797 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 13:37:08.57 ID:fisb2cbr
機能的にはBMTNに負けている部分も多いが、キハ80カプラのシンプルで省スペースな所はいいね。

798 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 17:29:59.59 ID:YftkBesN
KATOのキハ82用カプラーなかなか良いんだ?
大量増殖した富のキハ183のカプラーを少しずつ換えてるけど、検討してみようかな
TNは583用のトイレタンク付けられるから高くても気に入ってたんだけど、その点はどう?

799 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 17:49:28.68 ID:fisb2cbr
>>798
BMTNみたいにカプラと一体になっていないから、車端パーツ追加は面倒だね。
専用の書割タンクやステップは、過渡車じゃないと取り付け穴を自分で開ける必要がある。
しかも分売していない。(※ASSYだと床板も含めたセットになる)

ただ、富のトイレタンク上側を少し削れば、直接接着していけそうな気もする。
試した事はないけどね。

800 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 20:22:16.94 ID:XAM4W5cc
>>799
ありがとう
富の583用トイレタンクは、TNに嵌める設計で接着面積が稼げないからちと不向きかな
自分は貧乏だからキハ182のデッキ側が台車マウントTN、トイレ側がボディマウントTNになっちゃっててるから、今からの導入はちと無理っす
キハ183が一段落して寝台客車とかが視野に入ってきたら試してみようかな

801 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 23:51:51.36 ID:9hiwh/xJ
トイレタンクなんてゴム系接着剤で貼り付けちゃえば?

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